丰田的双VVT-I技术具体是什么？能媲美涡轮增压吗？

双VVT-i是可变正时气门调节技术……
就是可以调节进气门与出气门的开启时间……达到增加发动机内气缸压力和充分燃烧的目的……
这个东西不能说是谁比较强……VVT-I……涡轮增压……等技术在目前的汽车厂商都很容易做到……重要的是使用哪种技术跟合适……更合乎品牌的理念……
汽车的性能并不是只局限于发动机……如果你追求汽车性能的话推荐你丰田锐志……非常不错……

VVT—i系统 是丰田公司的智能可变气门正时系统的英文缩写.丰田的VVT—i系统可连续调节气门正时，但不能调节气门升程。 与涡轮增压相比各有优势。
它的工作原理是：
当发动机由低速向高速转换时，电子计算机就自动地将机油压向进气凸轮轴驱动齿轮内的小涡轮，这样，在压力的作用下，小涡轮就相对于齿轮壳旋转一定的角度，从而使凸轮轴在60度的范围内向前或向后转,从而改变进气门开启的时刻，达到连续调节气门正时的目的。
涡轮增压优点：
1、性能提升明显，无论是功率或扭矩都有优异表现，无需增加发动机汽缸容积提升动力，同时油耗也比较理想。
2、适应性更好，无论是紧凑车或 以都可以采用，舒适运动皆可。
3、爆发力强，有明显的发力转速区域，这一点是VVT为代表的自然吸气所不能比拟，后段加速动力储备能力也更为胜出。
4、缸内直喷技术已经成为 为代表的涡轮增压新技术标志。
涡轮增压缺点：
1、使用略显麻烦，因为涡轮增压有专门的油路，所以保持怠速提供充足润滑时间已经成为一种标准程序。即便大众TSI涡轮增压发动机不用专门的操作，但也最好做一下热车或长途怠速降温的功课。
2、因为要给涡轮增压部件润滑和冷却，所以半合成机油和合成机油成为涡轮增压车型必备，维护成本因此上升。
3、涡轮增压部件需要更换（即便不定期不定里程，也有一个大致工作寿命范围），而高温高压也让发动机寿命受到影响，工作噪音相对自然吸气明显。
VVT优点：
1、拥有VVT或双VVT-i、i-VTEC、DVVT车型最大优点就是充分利用了发动机进气机构的调整，包括气门正时或升程，辅助以更为复杂的可变进气歧管等等，在提升性能以及降 还是有一定功效的。
2、成本比较容易控制，像发动机汽缸本身这些都不需要做太