摩托车油门和化油器问题

首先把化油器全面清洗一下，使用很少的车化油器基本都会堵塞，换掉长期放置的汽油，换上新油，清洗化油器时不但要清除所有的污渍和积垢，最好用高压枪（接气泵）吹通化油器的各个通道和喷孔，然后装好化油器。象你的车用的这种化油器混合气螺丝是拧到底后退出一圈半左右就是正常的，如果你把混合气螺丝拧到底怠速最高说明发动机有可能有漏气的地方，最好检查一下气门间隙是否太小，气门关闭不严造成的，这也会造成冷车起动困难，怠速不稳。检查过这些后，再热车后调整一下怠速试试。化油器的油面一般是不需要调整的，除非从废油管向外流油，否则基本就是正常的，一般简单的方法就是化油器注满油后油面距储油室顶部一厘米就行了。

你的车建议重点检查清洗一下化油器（一定要彻底清洗好，不是洗过就算了），调整气门间隙不要太紧，检查火花塞间隙保持正常并火花塞燃烧状态正常，最好应为砖红色，基本就是以上几个地方的问题。

油门线进货在5元，要看什么车，比如弯梁110来说一般在紧到底回放1右3/4圈

油面高度调是要把化油器分开调整油针，但哪是很小的没有技术调整不了的。

三年前的邦德不知是用德力京宾还是华博罗化油器，基本上你的化油器要清洗。不过你调了混合比，很难调到与发动机匹配的混合比，还是建议你花220元换个南京京宾化油器吧。油门归位的问题是油门线的问题，换了就应该会解决。

先清洗一下化油器和空滤！再看看火花塞间隙！间隙不好也会出现你说的症状！然后在用你的方法再调一次!把混合气调浓一些！就应该差不多了！调到1500转就好 怠速太低对车也不好！

化油器不懂的话是不能乱调的，像你这样的情况不是混气阀,问题应该该是化油器的油门针建议应该去修里店检查一下，这种情况肯定是化油器问题 我玩车8年了什么情况都见过

就是你顺时针拧到底发动机转速最高的位置是最好的。然后把你的抬速调低就可以了。