化油器和点火器之间有关系吗？

刚换的化油器不一定就比原来旧的好用，化油器，你要搞清楚它是干什么的，有什么功能，主要效果就体现在它的汽油雾化的效果和急加速性能，还有一点，就是你的车子混合器过稀，先调整一下试试，如果不行接着往下看：
通过以上分析，如果能保证这一点，接下来就是看你的点火强度和点火时及，也就是我们所说的点火正时，（严格来说是发动机活塞在压缩行程终了时开始点火，一般化油器车子，没有办法调整的这么完美，且这时要配合的空燃比在14.7比1，才能得到最好的动力），行车无力，只要你去修理，一般都会说是这两个位置的问题，你提出个接空滤和不接时的两种情况，本人判断，问题不光是出现在那两个地方，你有没有测量过气缸的压力，产生的真空吸力不够，能证明一点，是气缸与活塞环磨损程度。

看你的情况应该是点火系的问题。一般化油器造成的没力，加油时会产生半秒以上的加速停滞或熄火。能造成没力有几种可能：点火时间过迟（调整）、火花塞间隙过大或损坏（更换）、分电器或放大器损坏（更换）、三元催化堵塞(更换或出去内芯）、进气堵塞（你已经排除了）、点火正时不对（调整校队）。可以用排除法来搞，从简单的开始。

修车的修理工说的没错，电路中的点火系肯定有问题，考虑可以把嘴子换掉，实在不行看看分钢线以及中央高压线是否有漏电现象，有的话考虑换掉，最好是去4S店找找有没有原厂的，现在市面上的分钢线好多质量特别差。

先检查一下气缸压力，再检查凸轮轴的正时，都没事调下点火时间。最后在考虑点火器和点火线圈。
还有汽油好不好，离合器打不打滑。疑难杂症只能慢慢找，找个有经验的修车工，见修车部就问问不分大小，又不要钱。

化油器不是易损件，可以与整车同寿甚至更长，你的车也不太象点火器的问题。如果你确认空滤没有问题，建议检查一下凸轮和气门摇臂试一下，这两个件如果因为磨损过大会导致进排气不足，影响功率。

点火只与分电器，即曲轴转速有关（非电喷）。