汽轮机热态启动缸体的变化是怎样的？

热态启动时，由于汽轮机缸温处于较高状态，因此，冲传转后进入气缸的蒸汽由于流量小且膨胀后温度急剧下降，因此对汽缸是起到冷却的作用，但是当机组负荷带到一定数值后随着蒸汽流量的加大，蒸汽在汽缸内的降温点推迟，因此，热态启动，汽缸的膨胀状态是先冷却收缩后膨胀。
而冷态则不同，汽缸处于冷态时，缸温水平本身就很低，而选择的冲转蒸汽参数本身就比缸温高50度以上且有50－80的过热度，从汽缸进汽开始就一直对汽缸进行加热，冷态开机的情况下，汽缸一直处于膨胀状态直至处于稳定值。

热态启动肯定先看锅炉送来的蒸汽参数才能进行冲转了 要比高压缸下内壁的温度高50度一上 记得先抽真空再送轴封哦 之后根据胀差变化调整负荷和适当的投入法兰夹层加热吧 缓慢操作 有解决不了的问题及时汇报领导 领导比咱们有经验 嘿嘿 。

汽轮机热态开机时 ，气缸有一个交变应力转换的过程，也就是说气缸在热态开机时刚开始时受到蒸汽的不是加热作用，而是有一个冷却阶段，随后气缸才是受到的才是蒸汽的加热作用，冷态开机时气缸受到的蒸汽的持续加热过程，所以气机的热态开机时各项指标都控制的比冷态开机要求严的多

要看冲转参数,如果新汽温度高于汽缸,汽缸则是膨胀,如果新汽温度低于汽缸则是先收缩再膨胀.