09年F1为什么天翻地覆？？？

来源：百度知道 编辑：UC知道 时间：2024/09/23 06:57:54
米其林走了，带着F1利益为先的不甘无可奈何地惨败普利司通。舒米走了，功成名就后带着没有拿走自己最后冠军的遗憾悄然落幕。本田，丰田，世爵，这些我都不在乎，F1的核心不在他们，最耀眼的明星不在这里，法拉利，迈凯轮，雷诺，宝马，却在2009年的起始意外沦陷，我不明白一个濒临破产被迫易手他人的车队会在那么短的时间霸占鳌首，是布朗救世主一样的存在，还是因为规则从一开始便决定了胜利者，黑手下的不可告人令人触目惊心。给我个理由，合理的解释吧
我是想明白以前的名队为什么会和BrownGP有那样难以相信的巨大差距，令人费解

所谓名队是指什么呢？可以说罗斯布朗复制了法拉利的神话～想想70-80年代吧，法拉利曾21年没有一个世界冠军，而威廉姆斯也曾神话般的一统江湖～F1不仅是烧钱的游戏，还是智力和能力的比拼～

法拉利等“传统名队”现在普遍缺乏有能力的整体团队（尤其法家的多梅尼卡里，简直废物一个！！），没落也情有可原～而罗斯布朗、霍纳（红牛车队经理）和纽维（红牛设计师）显然对新车规则的理解更为透彻，对人才的把握更加到位，否则也不会发掘出维特尔和巴顿潜藏的能力～

可以说这两只车队都是很“干净”的，车身上的广告屈指可数，但这并不妨碍他们能力的发挥；相比丰田曾经以每年4亿欧元的巨资投入F1，但连续数年没有得到丝毫有价值的回报～

总之一句话，物极必反～强盛到头了必然导致没落，而触底之后的反弹也必然强劲，自然规律而已～

首先纠正一下： BGP应该是Brawn吧，不是Brown
原因：
1. 规则大变。光头胎、大前翼小尾翼、扩散器
2. 强队的管理层空洞。多霉尼卡利、丹秃
3. BGP和RB的车队管理有方，研发工作进展顺利

规则巨变
BGP横空出世
车子研发时差距大
时局不稳定

1. 规则大变。光头胎、大前翼小尾翼、扩散器
2. 强队的管理层空洞。多霉尼卡利、丹秃
3. BGP和RB的车队管理有方，研发工作进展顺利
时局不稳定，但是我要说的是金融危机对于法拉利影响很大。他们已经放弃今年，而反观BrownGP的Brown早在千年就开始为今年准备，他去年一年没有出现在F1就是为了今年的崛起，他做到了，他可以证明当初的法拉利他的功劳绝对不亚于舒马赫和让拖得总之一句话，物极必反～强盛到头了必然导致没落，而触底之后的反弹也必然强劲，自然规律而已～

楼上的差不多了，但是我要说的是金融危机对于法拉利影响很大。他们已经放弃今年，而反观BrownGP的Brown早在千年就开始为今年准备，他去年一年没有出现在F1就是为了今年的崛起，他做到了，他可以证明当初的法拉利他的功劳绝对不亚于舒马赫和让拖得。。 期待明年法拉利的再次崛起吧

还是觉得布朗 和纽维有本事
至于强队的沦陷