为什么今天的电动车市场上（09年7月）几乎是清一色的无刷低速电机（90%以上），而极少采用高速电机？

来源：百度知道 编辑：UC知道 时间：2024/06/21 17:29:55
为什么今天的电动车市场上（09年7月）几乎是清一色的无刷低速电机（至少90%以上），而极少采用无刷或有刷的高速电机？按理高速电机用在电动自行车上会能更省电、更有劲、也能有利于保护电池的。我实在想不通？
你说的好买，即生产厂家进货容易、便宜。但外表看起来低速电机体积都是很大的，也一定要重不少，那必费材料浪费资源。它能比高速电机便宜吗？
我看到有几款采用高速电机的车，如澳柯玛的DY30B，雅马哈的凌燕。它们采用的都是超越离合器，电机和减速器是一体的，总尺寸很小的。起码比市场上大多数低速电机都小。

看到了 pasvb - 首席运营官的第二次解答，明白了目前市场上流行低速电机的原因：即故障率低、维修方便、寿命长，但牺牲了实用性能和浪费了资源。不知我这样理解是否对？

高速电机还要加装减速装置 重量和体积都太大 无刷低速电机可以直接装在车轮上 结构简单重量轻 自行车的重量对于效率来说是极为关键的 这样设计总体看来效率更高

无刷低速电机的缺点是控制电路复杂 但即使非常复杂的控制电路总重量也会很轻 对于减轻总体重量非常有好处

看到了补充……

超越离合器和减速机部件多 结构精密复杂 制造加工困难不说 这样的机械结构维护困难 而现今的电子线路成本很低 维修速度快（整板更换即可 之后再研究具体损坏部位 这样可以节约用户的时间） 而最大的优势在于无刷低速电机的整体结构维护简便 这对于大众化日用品特别有意义

又看到了补充……

故障率低 维修方便 寿命长 但并不一定就是牺牲了实用性能和浪费了资源 虽然对于专业的用户来说确实是这样 但对于一般的用户来说 很少有人会熟悉维护的方式 必须经常维护的设备缺少维护带来的结果就是反复地损坏 这对于一般的用户来说就是不实用 这样带来的损坏就是浪费资源

对于不同要求的用户提供不同侧重的商品 这样才能得到最好的使用效果和经济效益 对于平常面向一般用户的大众化商品 一般都会侧重于使用和维护简便 对于专业的用户 就要更侧重各种可以自行定义和改变的参数

另外还有一点 采用无刷低速电机的自行车总体来看 具有较高回收价值的部件更少 这对于日用品的防盗也有意义

低速电机的启动转矩大，和自行车低速启动的特性一致，所以可以使电动车的结构更加简单。而高速电机就需要减速后才能和电动车匹配，结构要复杂得多。

估计无刷低速电机 比较好买把

为了安全