J11作舰载机的缺点

目前J11是我们国家唯一比较现实的改进为舰载机的机型，如果一定要说缺点，那就是J11的原型SU27不是作为舰载机设计的，所以改进过程中一定会严重影响其作战性能。

首先这个提法就是错误的 不论歼10 还是歼11 首先做舰载机不是考虑的是武器性能和作战能力 而是要首先考虑的是机体是否能够满足航空母舰的需要 所以如果说让歼11非要做舰载机的最大缺点 就是根本不可能 必须改造外形

进气口处于机身正下方 也就是前起落架的位置上面变空了 无法承受着陆时的压力 其他的双发机型比如Su-27的两个发动机处于机身两侧所以不影像

据今年第七期 舰载武器

缺点在于 起落架需加强 武器、电子系统需强化至飞豹级别

所以 建议以J11B作为舰载机的基型 J11B作为国产化的J11，其电子战系统 武器系统 远远超出 其原型 su-27 也强于 su-30MKK 可以兼容中俄两种武器系统。

首先是机体的自身重量 要短句起飞或是降落 普通的重型飞机做不到这一点
具体的 去找一下苏33的性能就知道了
相对于苏-27或J11，该机机翼前增加了一对全动式前置鸭翼和缩短了尾锥，主翼和平尾为可折叠式，机头装有空中受油装置，机尾加装了着舰钩。这些改装使其性能较苏-27有所降低，最大速度只有1.97马赫，最大航程3000公里。
该机的机身结构与苏-27基本相同，都由前机身、中央翼和后机身组成。为了满足舰载机采用拦阻方式着舰时所需要承受的5g纵向过载，对苏-33机身主要承力结构进行了加强。前起落架支柱直接与机身主承力结构联接，加强了前起落架的结构强度，并且改用了双前轮。主起落架直接联接在机身侧面的尾梁上，通过加强的结构和液压减振系统，使主起落架可以承受在舰上拦阻着陆时6～7米／秒的下沉率。尾钩组件安装在强化的中央桁梁上，为保证飞机在大迎角状态下在舰上起、降的安全性，缩短了尾锥的长度，用电子设备代替了苏-27尾锥中的减速伞，尾钩连杆设置在尾锥的下方。
机翼部分改动比较大，苏-33增加了主翼的面积，并且把苏-27后缘半翼展的整体式襟副翼改为机翼内侧的2块双开缝增升襟翼，在机翼靠近翼尖部分设置有副翼。通过增加的双开缝增升襟翼，提高了苏-33的机翼升力。在