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俄罗斯《红星报》10月10日消息，据俄罗斯红宝石设计局总设计师伊戈里·斯巴斯基透露，俄罗斯彼得堡上将造船场十月份将举行“拉达级”677型柴电潜艇首艇“圣彼得堡号”的下水仪式。伊戈里和他的同事们是这艘潜艇的设计者。

1997年12月26日，“圣彼得堡”号正式开工建造，所用材料为特殊金属，噪声水平较低，具有较高的声纳、红外隐身性能，新型蓄电池不间断水下航行能力超强，可突破600海里障碍，在战术技术性能方面，比同类产品先进了10-15年。

“圣彼得堡”号是俄罗斯第4代柴电潜艇，这种单壳体的潜艇水面设计排水量1765吨，能够携带18件武器，包括重型鱼雷或“俱乐部-S”导弹系统发射的3M-54E1型反舰导弹。

该型潜艇是在636“基洛”级潜艇上改进而成的，主要的改进包括提高的安静性、全综合多基阵声纳设备、减少人员编制、大幅提高电池容量以及在综合自动化和作战控制系统上的提高。

圣彼得堡号并不只是新式677型潜艇的首舰，其开创的是第四代柴电潜艇的先河。他的诞生其实意味着在经济技术特性及工艺上的突破。该艇上包含了超过一百项的新式科学成果及设计成果。无线电电子装备、艇用设备及材料，都是应用的最新的科学工艺。在潜艇制造者看来，其将领先新世纪的潜艇制造潮流。
圣彼得堡号的先进之处就于其能源的供应设备——所谓的“氢电池”。较之传统的柴电潜艇动力装置，这种封闭式的主动力供应装置在续航力上扩大了好几倍。

另外，俄罗斯的设计师早在三十年前就提供了带有电化学电机的主动力装置。而氢与氧则是这种主动力装置的燃料。613型C-273潜艇是在613Э型“角鲨”潜艇的基础上改进的。常规潜艇以两节的速度在电池不再充电的工况下，其可以在水下航行的时间不会超过四昼夜，如果使用这种新式的主动力装置其续航能力则可以达到一个月。第二个设计上的突破则是制造出了封闭式循环的柴油机。带一个发动机的615型(Quebec)型柴油机尚在上世纪中叶就出现了，而且成为了全世界通用的东西。但是，由于经常起火，所以，这型潜艇在潜艇兵之间拥有了一个“打火机”的绰号。

“圣彼得堡号”的设计者为其主动力装置在应用过程中的安全提供了担保。带电化学发电机的推进系统