郑州日产奥丁有大梁吗？

其实帕拉丁和奥丁差别不大，底盘基本上没区别，主要就是发动机（变速器国产的），奥丁的国产件多一点，选奥丁，其实我觉得还是帕拉丁的性价比高一些；奥丁车的话，汽油车只有两驱的都是4g64发动机，分自动挡和手动挡两款，不过卖得都很差，研发部里对他的负面评价倒是比较少；QD29、QD32欧二，已经不生产了，现在主要是ZD25发动机，不过动力似乎比不上QD32，说是比较疲软、没劲，这些都是会开车的同事（郑州日产）说的，ZD25是一款丰田的发动机国产化后的代号。

既然已到SSSS店了，看下车不就得了。
你问的太专业了，一般人回答不了：
首先是有大梁
和帕拉丁结构是一样的
非承载车身
具体情况，在郑州日产公司的网站上，
——产品展厅
——SUV
——DF奥丁
——安全防护栏有明确的介绍。

奥丁和帕拉丁的车身都是一样的有大架...非承载型车身...
帕拉丁六缸车30多W 但是有四缸的..十几万和奥丁的价格差不多的...
奥丁柴油有QD29或者QD32机器还有ZD25机器 汽油的是4G64机器 建议千万别买QD29或QD32的机器好多的机器都在保修期内拉缸，我是做郑州日产配件销售的光缸体都卖了几十个了....建议您还是考虑帕拉丁4X2 ka24的机器吧...这车的发动机不错，开起来轰轰的声音就和丰田4500那种排量大的车那种动静一样...特帅.....

　　郑州日产奥丁有大梁；汽车大梁板主要用于制造汽车纵梁、横梁、前后车桥、保险杠等结构件，厚度一般为4.0—8.0mm是汽车结构钢板中需求量大，性能指标要求较高的钢种。
　　大梁是载货车主要的承载部件，几乎承载着货物全部的重量，大梁的质量影响整车的使用寿命与行车安全，制造汽车大梁一般采用冲压成型工艺，其变形方式以弯曲为主，因此大梁板对成型性要求较高，即汽车大梁钢板必须有良好的综合性能,要有足够的强韧性，良好的耐疲劳性、冷成型性。
　　随着汽车工业的发展，减重并提高安全性的高强度钢板，强度与成形性皆优的新产品是汽车板需求、开发方向的主体。为提高汽车承载能力，延长汽车使用寿命并满足节能、节材以及安全行驶等要求，用低合金高强度和超高强度钢板生产汽车大梁己成为目前汽车大梁