谁来管管电动车

这些年来电动车很嚣张，在马路上速度特别的快，有多少人被电动车撞伤，这些资料请大家过目：
1.广西柳州一七旬老人晨练时被骑电动车的年轻人黄某撞成重伤，经抢救无效死亡后，被柳州警方刑事拘留，此事件在该市引起广泛关注。
据悉，这是广西发生的首例被既无牌照又无驾驶执照的电动车撞死人事件。记者今天从交警部门了解到，柳州市相关部门正在加紧研究如何管理电动车。
2.一辆电动车2000多元钱，时速达到30公里时撞伤行人。时速30公里呀！！

大家看完有何感想？这些人被撞伤是多么的伤心呀！而开电动车的人却没有什么事，因为什么
交通发基本都是按汽车来的，那电动车也不能这样吧！谁来管管电动车呀。
要是这样那怎么能让人放心的行走，原来是小心汽车而现在是小心电动车！哎，谁来管管。
不能让电动车这样

一、这是因为，电动车厂家没有严格的要求，生产起点低，一些电动自行车厂商受利益驱使，没有执行电动车国家标准，越做越大，越做越快。使得电动车符合轻便摩托车标准。甚至最高设计时速已经大于轻便摩托车标准，而刹车，安全系统，为了节约成本，获取利润，仍停留在电动车甚至自行车的标准上。

　　而那些正规厂家生产的电动车，表面上看上去价格高，而且跑得慢，并不好卖。

　　所以造成现在大量不符合标准的电动车充斥市场。而轻便摩托车出厂需要更加严格的要求，并且厂家都要有生产摩托车的资质，产品要通过国家相关强制认证，

　　所以这些超标电动车也没法上摩托车牌照，也不能上交强险和其他商业保险，不能给社会道路其他参与者以有效保障。

　　二、轻便摩托车，法律没有规定，以何种动力驱动。

　　电动车的规定就是设计最高时速不超过20km，整车质量小于40kg，电动机功率不超过240w。

　　燃油助力车，设计最高时速不得超过20km，整车质量小于40kg，排量不得大于30ml。

　　根据交法第58条，残疾人车、电动车、自行车等非机动车，最高时速，不得超过15公里。

　　三、相关国家技术标准
　　国家标准《电动自行车通用技术条件》（GB17761—1999）
　　电动自行车（electricbicycle）

　　以蓄电池作为辅助能源，具有两个车轮，能实现人力骑行、电动或电助动功能的特种自行车。
　　技术要求：
　　1、最高车速：应不大于20km/h；（强制性条款）
　　2、整车质量：不大于40kg；
　　3、脚踏行驶能力：必须具有良好的脚踏骑行功能，30min的脚踏行驶距离应不小于7km；
　　4、续行里程：一次充电后的续行里程应不小于25km；
　　5、最大骑行噪音：最高车速作电动匀速骑行时(电助动的以15km/h～18km/h速度电助动骑行)的噪声应不大于62dB(A)；100km的电能消耗应不大于1.2kW·h；
　　6、百公里电耗：以电动骑行（电动助力的以电助动骑行），100km的电能消耗应不大于1.2KWH