美国进口货 FOB和FCA的问题

其实这个问题主要是因为你们原先采用的联邦快递，所以不存在出口报关和内陆运费的问题；

其实从严格意义上讲，不管FOB还是FCA，出口报关和内陆运费都是应该由发货发承担的；FOB的内陆运费要一直到运输工具上，而FCA只需送到你们指定的货代手上；

当然，美国供应商说的也是对的，严格讲FOB只适用于海运；

但是你们可以采用FCA条款，让供应商承担出口报关费和他们工厂至你们指定货代的仓库的运费，这个是没有异议的；关键就是你们找的货代的仓库在什么地方，这个要在合同中明确，即FCA ***城市；

其实这个问题已经不是条款的规则问题，而是双方的费用划分问题了；你可以和供应商讲，原来是FOB的条款，主要是应该联邦快递的报价包含了出口报关费和内陆运输费，其实你们以前一直替对方在买单，现在经济不景气，你们也要仔细考虑成本问题，基于贸易条款不变的情况下，相关费用毫无疑问就应该对方承担。

首先你要确定下这块的费用由多数，不多的话其实没必要这么麻烦，不管你是用哪个术语，最终无非是成本和利润2个数据，你之前快递用FOB的术语本来就是不恰当的，所以术语是死的，只有灵活运用贸易技巧才是最根本的，你这个问题只要算下你们的成本又没有减少就可以，就卖方而言，他们本来就是不需要承担这份费用，现在肯定是不愿意出的，既然你们要改变出货方式，这块费用你们是要考虑进去的

这个费用都是你们付的.如果你让他报所谓的FOB价,他也会把那些费用加到货物价值里去. 做生意你都知道,不可能不赚钱吧. 国内出口都也是这样的. 如果他们给你们的价格能低点,这个费用没必要去争谁付.羊毛始终出在羊身上.

FCA(FREE CARRIER) 可行.FCA为货交承运人,卖方负责将货物交给你方指定的承

运人并办理出口清关.但是FCA后面要指定交货地点.FOB的确适用海运和内河运

输,随运输方式的改变要求选择适用的贸易术语.FCA适用各种运输方式,包括多式

联运.但主运费和风险仍然由你们承担.

赞同执行官的观点，你们开始合作的报价单是FOB条款，但是FOB的话，出口报关费和内陆运输费是由美国公司承担，一开始你们就没提出异议，现在更换交