请问蒙迪欧-致胜安全是否像传闻中那样固若金汤？

对福特车的安全性有一贯的信心，毕竟是人家最为突出的优势所在，这次蒙迪欧-致胜的上市似乎为我们带来了更多的新技术，细细看来在中高级车市场上在安全性方面已无人能及，可能是因为应用了很多豪华车技术的缘故吧，我想用固若金汤来形容其安全性一点也不为过。
首先来看决定安全系数最为关键和基本的刹车系统，为什么说其是同级车中最高效的刹车系统呢？主要原因有两点：其将ABS 与EBD组合使用，大大提高了刹车时的主动安全性。ABS系统在紧急刹车时防止车轮抱死，避免出现侧滑、转向失控和甩尾现象，有效预防了事故的发生；同时， EBD制动力分配系统是对ABS功能进行有效的补充与扩展，根据车辆承受载荷的情况自动分配前后刹车盘的制动力，提高了ABS的功效，即使在多人乘坐的情况下，刹车距离也能得到有效的控制。另外，其前后刹车盘的直径分别为330mm和302mm，达到了同级车中的最大尺寸，而超大盘式刹车制动，具有反映灵敏、散热性好，稳定性高，更换简便，抗水衰退性强等特点，在高速行车或者过弯道时能很好的保证车辆的操控性能和车辆的制动安全性。相关试验显示，同样在100公里的速度开始刹车，蒙迪欧-致胜的刹车距离比同级车凯美瑞短了半个车身近两米多的距离，相信真的遇到事故的话，半米都足以危及生命。
致胜还应用了先进的激光焊接技术，这一技术无论是动态刚度还是静态刚度都比点焊技术要提高50%，因此整个车身强度更高，安全性更好，即使车辆在颠簸不平的路面上行驶时车身要不断发生扭曲和变形，该技术的应用有效提高了新蒙迪欧抗扭曲抗变型的能力，也保证了新蒙迪欧无论在何种路状都能发挥出它优异的操控性能。
在材质上，其使用了一般只在诸如沃尔沃S80之类的高档车上才能看到的硼钢，这一特殊的合金材质的强度比普通钢材要高4至5倍，因此，可以豪不夸张的说，其具备和沃尔沃一样的坚固保护，相信这一点也是同级车中其它竞争对手所望尘莫及的。
另外，致胜还配置了同级车中最高规格的轮胎，其规格为235/45ZR1797W——即胎断面宽度为235毫米，扁平比为45（即胎壁高度是胎面宽度的45%），轮毂直径为17英寸，所支持的最高速度为270km/h，每个轮胎承重730kg的高性能轮胎，同时也是国内尺寸最大的轮胎，这要比凯美瑞宽度仅215毫米的胎面宽度具有更好的抓地力表现，且由于其采取的是Z系列轮胎（即高性能