公路赛摩托问题。。本人新手喜欢公路赛摩托有没有专业人士指点一下~

250 400 是排量 单位是cc
　　给你看个前辈的帖子，有帮助的，另外新手现在推荐时 CBR400 29期
　　400以下的车太老，货源没的保证 用400的练手小心些没问题
　　通常说的趴赛只是对公路赛和场地赛的统称，源于骑乘姿势
　　水货=走私货，一手水和二手水，现阶段国内的玩车都是水，极少行货。有的也是老爷车了，国产车不要想了，没前途
　　价格上 万元下 二手水 400排量左右，随便玩玩的，同时练修车技术
　　1-2万 一手水 400排量，可以上街耍了
　　2-4 成色好 600-900
　　5万 。。。。你好有钱的话，弄1000-13000的梦车吧

　　以下是转
　　科普一下

　　先说公路赛吧：本田的公路赛分3个系列：VTR/VFR系列V缸运动车，CBR系列直四仿赛车，和NSR系列二冲赛车。 VTR/VFR，分别有250，400，750，和1000排量，最好的车是VTR1000，绰号是“火焰风暴 ”。V缸车更接近赛车，低转扭力大，重心低，加速猛，但驾驶操纵和保养对于新手来说不太合适，适宜有一定公路赛驾驶经验的人。国内常见的是VFR400的30期，成色一般都不好。但VTR1000绝对是超级跑车中的上上佳品。V代表V缸。 CBR，公路赛车中最经典的系列，"CBR"代表强化型公路运动车的意思。并列4缸水冷发动机，适合非专业的车手控制，从250到1100都有产品。绰号是“火焰利刃”，CBR250RR1 9期和22期可以说是国内最普及的公路赛了，加速猛，好操纵，属于上手车，车身娇小，容易为新手建立信心。CBR400RR则是250的扩大版，除了马力以外区别不大。分别对应的是23期和29期，当然期数越大越新越好啦！本田已经不再开发400以下小排量公路赛了，所以能买到的小趴赛最好的就是29期了。CBR600后面没有加R(race)，表明它是一款街道运动旅行车，它并没有采用公路赛车通常采用的高低座，而是采用了街车的起伏座。改进型的CBR600后面多了一个F，大大减轻了重量，并且完全改换了框架。改进型分别是从 F1到F4，今年刚出的F4i采用了专业赛车的PGM电子喷油系统，还出了一个高低座的“战斗机版本