新君威2.0T与EVO10

带T的车保养都很麻烦，2.0T新君威对压缩比有更高的需要——它被要求添加97号汽油，2.0和2.4的车型均只要93号汽油即可；其次，2.0T君威的车重也达到了1650kg的体重比2.4L高配车型的1570kg整整高出了80kg，相当于车内多坐了两个瘦小的女子，2.0T君威是一款温和沉稳、但又不失力度的商务运动两用车。
2.0T君威的舒适性并没有得到整体提升，正相反，它向运动做出了妥协：曾经饱受市场关注的座椅冷却功能取消了，取而代之的是一款更加运动的座椅；电子驻车也被取消了，手刹“凯旋归来”；同样，2.4L顶配上的无钥匙启动系统已找不到踪影，传统的钥匙打火也得到了回归……除了这些之外，与2.4L旗舰版君威相比，2.0T车型减少的配置还有：座椅记忆功能、人机交互系统、后视镜防眩与折叠功能等，最明显的差别，便是原先集成在中央扶手底座上的E-TOUCH多功能按钮的消失。4S的建议保养周期为5000公里至7500公里之间。经过调查，新君威2.4车型的单次保养费用为人民币500元，而使用由于自身性能的需要使用金美孚1号机油的新君威2.0T单次保养费用高达800元，堪比宝马、奔驰等豪华车。
保养比较贵，据说是君威的2.0T调的动力太高，所以对保养要求就高，涡轮寿命不知道怎样，想要舒适好保养还是2.4顶配吧。
EVO就轮不到我来说了，爱它的fans成千上万不止。EVO10的保养费用你别指望它便宜，SST双离合听说特别难伺候，爱它就应该爱它的全部。一个车主发帖子谈起油耗，简直达闻者伤心，听者流泪之境。普通模式下温柔一点驾驶，油耗大约是百公里13升左右，切换到运动模式飙一下，没个20升油不会罢休，至于超级运动模式嘛，今天测试了一下，百公里油耗37升…………
你也别指望它舒适，爱EVO的人不是冲着它的舒适去的，不过现在的EVO10正在向舒适化靠拢可悲啊.日常在街道上驾驶此车，淋漓、洒脱！或许只有遇到保时捷911 430等超跑才会有所收敛（没暴改之前），但是从保养费用的调查数据显示，要享受大功率带来的推背感和良好的操控性也是要付出一定得代价的。开EVO的人没有那个不改的，不改的那个就像别人说的娶了老婆不生孩子，开EVO的人都不是什么善男，慎重啊。
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