UC知道师傅帮看看我这摩托车是化油器问题吗？
来源：百度知道 编辑：UC知道 时间：2024/06/09 19:47:16
1.这车一开始是感觉没力5档上了40码后就感觉油上不来的感觉了，（往后拽的感觉）后来去找了售后维修部，他们把化油器油针调高又调了下混合比后就比原来有力了，开上60也没问题，但就是机器很响，问了售后部的人也没有答案。
2.电启动问题，电启动也是一开始就要打好几下才能启动，这个问题也问过售后部了，说欧二车的都是这样（后又把调混合比调高），但我认为这个也不是答案，也没期作用。
4.火花塞问题，油烧得好不好混合比的高低一看火花塞就知道了，我一开车回来就看看火花塞烧的是什么颜色，火花塞的最佳状态是褐红色的，但怎么调混合比都调不到褐色的状态，要么黑黑的，要么就是点火那部分成白色周围是黑的，混合比有这么难调吗？
5.在去了售后部之后我也给其他修理店看多了，有个师傅说，电启动难打是因为油浓（应该说的是汽油吧）而混合比也不对，看了油针说油针以调最高了（但我说也感觉不到有多爆），他说你的油针比其他125cc的车的油针小，
你的化油器油针小和油嘴小所以怎么调都起不来多大作用的，建议换个大点的，他还说难启动也是因为这个原因油针小而供油大。
总的来说我的车就这些问题，混合比老调不好，难电启动，声音大感觉有力使不出。
给位高手帮我分析分析吧，谢谢。
回答者：251667518，说的似乎也有道理，但我的是新车呢，你说的1.换一个或者不理他，换一个的话……，不理他车感觉不理想呢，2.点火线圈和离合片问题，我的是新车离合器会打滑？那又怎么正确的判断离合片打滑？3.我的意思是说油针以调到耗油的那格了不能在调了，师傅说我的化油器油针油嘴比别人125cc的要小。
--------------------------------------------------------------
还有个问题，6.怠速时听到“滴滴滴滴……”的声音，似乎像是电火花的滴滴声，这是什么问题？又怎么解决？
-----------------------------------------------------
你们为什么这么确定是化油器呢，都叫我换化油器。
1.40码后感觉加不上油，可以通过调整油针来解决，但只能调一个格，不宜再多了，否则会引起浓合气过浓，不但费油，而且也会使声音有些影响。调整油针最好与混合比配合调整，但普通125CC的发动机，对它的动力要求要高是不现实的，只要不比同类车差就可以了。
2.试试如果你的车拉风门可以顺利起动并且经过简短预热后就可以正常行驶了，还是不要调混合比的好，这样会比较省油。调混合气不会明显改善冷起动性能，而且还会使油耗增加。冷车起动性能不好还可以检查一下气门间隙是否偏小，火花塞间隙是否偏大等。
3.没看到你的问题3.
4.如果摩托车的各项性能正常，也没有必要火花塞一定是红褐色，而且调整混合气后要过一段时间再检查火花塞的颜色才比较准确。建议你在恢复油针正常位置时调整混合比，并且要在热车时配合怠速调整，混合气螺丝顺时针是调稀，逆时针是调浓，一般是拧到底后退出一圈半到两圈半。不过这样调整后，如果你再调油针可能又要使混合气的浓底发生变化了。
5.一般化油器的油针有三格或五格，如果是五格的，一般是不可以调到最高的，这样不但会使油耗大增，还会引起燃烧不充分，也不可能提高车子的爆发力和动力。化油器是精密部件，最好不要擅自更换里面的部件，如果怀疑化油器有问题，最好找个同类型的换上去试试，比如你的车现在还在保修期内，可以让经销商的售后换一个化油器试验一下，就可以确认是否是化油器的原因了。
你说的 情况我大约总结了一下，大约情况如下：1燃油雾化不良，既然你已经调试过很多次化油器了建议你放弃这个化油器，更换一个 或者不理它，看我第2个可能，点火不良，也就是我们说的高压电跳火不好，有可能是点火线圈，也有可能是别的。还有一种很不可能的可能，离合器的问题。总的来说化油器油嘴不会因为大小而难调节，混合气就是他的油气[汽油和空气]比例，油浓也就是说气小了，应该将油针调底才对，火花塞黑就是说明油浓了，一般情况下火花塞整体呈褐色比较好，较黑的也可以。还有感觉发动机转速很高但是车速上不去就很有可能是离合的问题了[离合器片打滑]。如果感觉转速也提不上去那么就该看看点火了，老是围绕化油器转，有可能把别的问题忽略了。
建议你将油针调整回原来的段位，只是在油针下面增加一个0.5mm厚的金属小垫片就可以了。
建义放弃这个化油器，更换一个新的再看看。