自行车变速器应该怎样调？

由于山地变速比公路变速要粗狂.一变就是两个齿,所以会出现上一档太累,下一档太轻的情况.这时你就只能按自己的情况或路况选择既能保持体力(能够保持这一档匀速骑行很长时间)又能保持蹬踏频率的一档,再或者,如果你真的是追风族(追求速度)像我,那就好好练练腿部肌肉吧.每周骑行80~100公里,或保持30KM/H
以上的速度骑行半小时以上.狠练.
如果你说的是变速系统的话.建议你找专业车店调试.最好是自行车俱乐部什么的,他们更专业.

变速器的用处就是使人体发挥出最大的功率，只要变速器档位清楚，变速流畅，无跳档、无掉档就是好的，骑行时尽量保持一定的踏频，要是身体可以负担的频率，感觉脚下重了，就减档，轻了就加档，总之要尽量保持踏频，这才是正确的骑行方法。

只是更流畅，没有更快速，更快的速度是由你骑行的力量和变速搭配协调所产生的。

调自行车变速器是为了使换档更加流畅，如果没有跳档或无法换档等情况是不需要调节的（调节就是拧后拨上的两个螺丝）千万不要瞎拧，会出危险的！最快速度当然是前变使3档，后变使7档啦！

你曾经碰到过自行车变速齿轮组变档不到位或意外变档的情况么？许多人有这种问题，但是他们不敢去修它，害怕越修越坏。下面就是如何通过调整变速器，使你的自行车正确变档的方法。

步骤1

将档位放到最低速的飞轮上（最靠近辐条的最大的齿轮）

2

查看后面的齿轮，确保飞轮不会碰到变速器导向轮（顶轮）。很显然，如果碰到了，在骑车时会就会发出巨大的噪音。

如果飞轮与导向轮接触了，调节“变速器校准螺钉”，顺时针方向增加张力，调节到导向轮和飞轮分开至少几毫米。

如果飞轮离导向轮太远，则松开校准螺钉，直到它们接触，然后再上紧螺钉，直到它们离开几毫米。

3

在最高档位上（最小齿轮），感觉变速线的张力。如果有张力（变速线绷紧，不松驰），则需调整变速线调节器（红色箭头指示处），顺时针方向旋转至变速线没有张力。这是个很重要的准备工作。

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换档到最高档位，从后面观察链条骑在最小齿轮上的情况。如果链条看上去像要脱出最小齿轮落到