手动挡的车，一般要等发动机的转数到了多少再换挡呢？

不同车型 ，发动机也不同，一档起车后马上换二档，然后一般都在两千至三千转换挡，长时间低转速增档的话，发动机容易产生积碳。

这样说吧，如果下坡，你1500转换挡，都不会脱档，为什么？ 负荷小。如果1500转换挡后，油门踩的很大，发出闷闷的声音，负荷也会变大。也就是说发动机转速+油门大小，是负荷变换的问题。 如果转速高，油门小，负荷低。 如果转速低，油门更小，负荷也低。 只有任何转速的急加速大油门，负荷才会大。
所以转速根据负荷来选择多少转速换挡。上坡肯定转速高点。
至于高多少，其实就是油门踩下去反应积极，只需要轻轻踩着一点油门，发动机发出悦耳动听的声音，大概也就1999转-2200转之间。 这个时候发动机最舒服了。
当然发动机舒服，可不能升档，如果你想升档，就需要拉高转速。 其实开车低转速换挡不是不可以。 如果转速过低，油门稍微踩得大一些，汽车就会发闷，对车不好。 转速低对油门的控制要求更高，你需要先踩下去一点，随着转速的升高把油门逐渐加大，这样才会燃烧充分。

如果非要以发动机转速为基准的话，我的体会是1600转/分左右或2500转/分左右都可以，具体根据车型不同和要求换挡加速的加速度要求的不同略有不同。平时驾驶可以选择上述较低的转速时换挡；紧急加速时可以选择上述较高的转速时换挡；十分紧急时可以在发动机更高一些的转速时换挡；
其实，关于换档的时机（以发动机的转速为基准），车型不同会略有所差别。手动挡的车换挡时机，可以参考发动机转速，也可以参考车速。无论你是参考那个，换挡时机掌握的是否合适，你驾驶时是会有体感的，换挡时机早了（发动机转速偏低），换入高一级的档位后，车辆在加速过程中，车辆会伴有异常震动，有经验的驾驶员会感觉到；换挡时机晚了会使加速噪音增大、油耗增加、发动机、变速箱、驱动桥磨损加快、驾乘人员体感不舒服等等，
另外，带载荷与不带载荷，换岗时机也有所不同；不同的档位换挡时机也有所不同。按照上面我说的体感和发动机工作的声音，仔细体会就会找到最合适的换挡时机。

换档不可教条！

按路况来换档，是最好的我个人觉得。
如果非要教条，那么城市路面，1档起步，2档堵车时用，3档开30至40,4档开40至50,5档