关于物流装车

来源:百度知道 编辑:UC知道 时间:2024/06/07 07:14:57
我们是航空物流公司(负责邮件交接)早班3点半上班,分国际和国内,国内赶航班,国际不赶,现在的问题是,国际4人早上装一小车,他们是2人装卸2人在邮局休息,大概7点半他们2人回来和休息的两人再接着装剩下的航班。国内是从工作到7点半不停的装卸大车没停过,但是7点过就忙完了,现在国际不满意我们国内早下班,还要求每天我们完了过去接着帮他们装,国内也就有矛盾了,请问这个问题如何解决?

你的问题反映的矛盾是不是,国内的作业人员工作强度大但操作时间相对国际的短,而国际作业人员工作强度小,只是工作时间较长的问题。如果是,那就是劳动强度和劳动时间的矛盾了。
解决的办法:
1。国内和国际轮着换动工作啊。这是最简单的了。
2。如果因为工作性质的原因,不能换动工作内容。可以相互之间只换动一人进行操作。这样不至于拖慢工作进程,也可以相应的让对方体验不同的工作内容。
3.用事实说话。国内和国际的坦诚相见啊。让彼此都能明白最好了。
谢谢

这是吃大锅饭的原因。
很简单,将所有装卸操作工作不再区分为国际国内。
操作工人的工资也不再单纯按照工时计算。
将每日的操作量分析之后与其奖金进行挂钩,奖金的额度一定不能低于他们每月收入的30%。这样,将工时工资改为计件工资,不是时间长得到工资多,而是干的越多,拿的越多。
你这就不用担心他们再在工作时间上扯淡,他们会要求尽量多干一点的。

不干就让他下岗