摩托车化油器上的混合气调整螺丝牙打了 还卡死了怎么办

这种情况也是常有的，混合气的螺丝锈死在螺孔里，确实是很难取出，而且即使是取出来了也不好找同样的调节螺丝。化油器的混合气调好后一般是不用经常调整的，它的调整方式是顺时针旋向里面是调稀，逆时针旋出是调浓。如果只是感觉火花塞发黑而没有其它的异常，就不用调了，没有并要非得追求火花塞一定是红褐色的。想把螺丝取出来恐怕得用钻头把那个铜螺丝钻出来才行，但化油器是非常精密的部件，最好不这样做。如果确实是混合气较浓，也可以用其他的方法补救一下，比如调整通过空滤、化油器的油面、油针等。不过，调整这些一般都会引起其他方面的反应，所以要慎重。

铃木系的化油器的怠速混合气调整螺钉位于化油器上方，一些修理师傅修车不认真，若将这个螺钉上方的橡胶盖遗失漏装，则洗车进水及灰尘沉积会使该螺钉锈蚀卡死，以至于根本无法调整而只能这样凑合使用。这属于设计缺陷及修理工的不道德修理造成的
另，关于混合气螺钉的调整，正对螺钉的调整槽看，顺时针混合气变浓，逆时针混合气变稀。当今的摩托车，已经没有顺时针稀逆时针浓的化油器了。

最好是换化油器。顺时针是混合气调浓。

没得治了 得逆时针转 不过一般都黑 没问题 不用调