关于载入飞船降落问题

个人认为实现的可能性不大

载人飞船进入大气层后,速度会很大,由于人在飞船里,人又有惯性,松开安全带等之后,运动速度和飞船仍然一样,人并未失重,即使人失重了,但门并未失重,要打开那扇沉重的门要冒一定风险
载人飞船开伞时距离地面已经比较近了,也就是说大气很稠密,人以很高的速度离开飞船,与大气剧烈摩擦,产生的大量热会破宇航服,伤害宇航员.如果宇航员很幸运地打开降落伞而免于烧死,那他生还的可能性仍很低,主要是因为人落地的速度太大了,又没有任何缓冲装置,很易死伤

如果真的要实现这种想法,飞船本身应该要可以提供动力打开甚至破开舱门,宇航服要有很好的耐热性,并增加控制下落轨迹的设备和有高效的小型火箭缓冲装置

飞船再入大气层能达到8KM/S，就算出去了没被烧死一打开降落伞降落伞马上就被撕裂烧毁，有用吗？

是这样的，载人飞船的空间十分狭小，重量也有严格限制，因为从地球向太空运送物资是十分昂贵的，所以飞船不会给航天员额外配备降落伞。一般的飞船就有两个降落伞，一个主伞，一个副伞。副伞就是准备在主伞出现故障的时候使用的。关于你看的那个事故，注意，总共出现过一个这样的事故，是由于主伞和它的牵引伞还有副伞之间互相乱七八糟的缠在了一起，才导致了所有降落伞无法使用。
还有，就你提出的解决方案，现在早已经不用这种技术了，只是在载人航天发展的早期，由苏联航天与使用过。比如加加林，他乘坐的飞船就是采用这种返回的方式。在飞船内安装弹射座椅，在飞船下降到离地面一定高度时，航天员依靠弹射座椅从座舱内弹射出去，然后人和座椅使用降落伞着陆。这种方式不如直接乘坐飞船着陆舒适。所以，现在的飞船都是航天员直接使用飞船着陆。
我知道你的意思是，使用这种技术作为备用方案，但我认为实现的可能性不大。最重要的因素就是我在本文开头提到的，飞船上不太可能额外为航天员配备降落伞，使用飞船运送物资的代价是非常高的。有资料说，每千克重量所耗费的代价与相应重量的黄金的价值相近。
所以，我觉得这个方案不太可能实现。