柴油车为什么喜欢飞车

这是由发动机的燃烧方式决定的，汽油机的转速是由进气量控制的，也就是节气门控制。如果节气门失效，汽油机转速再高也不过节气门全开，转速会到达瓶颈；
　　而柴油机的转速是由供油量决定的，所以必须有调速器，不然很容易飞车。如果调速器坏掉，则可能使油量也高于正常值很多，相应的进气量也会增加，于是进入一个死恶性循环，造成飞车。

　　柴油机的飞车是指柴油机转速失去控制，转速越来越高的故障。飞车会造成柴油机杵缸、断轴等重大事故。柴油机一般是在刚启动或工作中负荷突然消失或减轻的时候才会出现飞车故障，而在负荷下工作，不会发生飞车故障。
　　发生飞车一般是由于调速器的损坏、或者进、回油油路的故障造成，概括来说，一般有：

　　1、调速器壳内润滑油加得过多，影响了调速作用；调速器摩擦离合器打滑；调速器高速限制螺钉和安全档松动；飞快脱出或卡滞；调速弹簧拆断、推力轴承或调速器轴承损坏，使调速器失灵，造成飞车。

　　2、单缸柴油机的单体喷油泵的调速器传动滑套卡住，造成调速失灵，出现飞车故障。

　　3、喷油泵柱塞偶件因安装歪斜或油污卡住，不能转动，会出现负荷减小，供油量不能改变而造成飞车。

　　4、喷油泵油量调节齿在最大供油位置卡死或齿条与调速器拉杆脱开，失去控制，造成飞车。

　　5、回油孔堵塞，造成回油不畅，导致供油量猛增也会引起飞车。

　　柴油机发生飞车时，如不立即停车熄火，会造成严重后果，所以当发生飞车时，必须想办法使柴油机立即停机熄火，应急措施有：

　　1、把油门手柄放到不供油位置，打开减压装置，使气缸没有了压缩力，即可熄火。

　　2、用扳手拧松高压油管接头螺母，使柴油机不供油，也可使柴油机熄火。

　　3、堵塞进气管，柴油机吸不进空气，就会熄火。

　　4、在行车状态中可用高档重负荷，即制动将发动机转速降低，再行熄火。经采取应急措施使柴油机熄火后便可按前面所说原理去排除飞车故障。

柴油机压燃，不用点火系统，所以飞车后一般通过堵塞进气管或断绝油路熄灭发动机。而飞车的原因是因为柴油发动机是依靠传动齿带动油泵泵油和依靠油泵内