桑塔纳3000为什么会停产？

从确切渠道获悉，目前桑塔纳3000除一款车型外已经全部停产，其原因是上海大众将于今年年底之前将旗下所有国Ⅲ排放标准的主力车型升级到国Ⅳ排放标准，且所有升级车型价格仍然保持不变。

　　『除1.8手动档外 其余桑塔纳车型全部断货』
　　几家北京地区上海大众的4S店，发现北京市场上桑塔纳3000目前只有1.8手动挡正在销售，其他车型已经出现集体断货现象。经销商表示，由于桑塔纳3000市场表现最活跃的车型就是1.8手动挡，所以目前厂家只提供1.8手动挡的国Ⅳ版。
　　已经上市销售的国Ⅳ版桑塔纳3000价格比原来的市场售价低了2000元，1.8手动舒适版目前市场售价为10.58万元。目前已经断货的桑塔纳3000车型，具体的到货时间还不能确定，但是价格肯定不会比原来高。

　　『目前北京市场符合国Ⅳ排放标准可以买到』
　　据上海大众方面介绍，为了迎接即将到来的新排放标准，上海大众此举是必然的，目前北京市场上已经有国Ⅳ排放标准的桑塔纳3000正在销售。
　　此外，上海大众方面还透露，本次升级排放标准的车型还有一部分没有确定，类似于普桑这种即将淘汰的车型肯定就不在升级的队列当中。至于排放标准升级的过程中，部分车型断货的现象只是暂时的，应该不会对年底的销量造成影响。

就是一种销售策略，志俊原来打算叫桑塔纳4000的。两车的零件通用率达97%。
志俊比3000略长。
随着价格的进一步回落，志俊完全有可能承袭桑塔纳以往的销量奇迹。
目前桑塔纳5000已开始研发，桑塔纳系列的不老传说还远远没到尽头。

每个人，每件事，每一天，都在进步

3000跟国产自主新秀相比，跟尊驰比，3000太逊色

桑塔纳不过是靠以前积累的口碑在过日子

经典不可能永远经典，新陈代谢，推陈出新，历史必然

谁优秀，谁生存

没有区别的。

把3000和2000从当中锯开，把3000的头+2000的尾粘在一起，就是志俊。

理由很简单，3000的屁股大，制造成本大，把屁股改小就能价低陈本。

美其名“改善后窗可视范围。”