本田大排公路赛 CBR1000RR和VTR1000 SP-2 作比较 。

CBR1000RR和VTR1000 SP-2是完全不同的两种风格，CBR1000RR有平顺安静的直列四缸引擎，而SP-2是暴噪的V字双缸引擎。玩车的人都知道，V缸跑车动力比直列气缸的车更猛，提速更快，震动当然是比1000RR要大，这两部车也是一样，都是1000cc级跑车，SP-2的动力感觉就要比1000RR强劲，而且V双引擎造就SP-2较窄的车身，这意味着SP-2的弯道性能要优于1000RR，事实也如此，SP-1、SP-2和RC51都有着“弯王”的称号。CBR1000RR的设计目的是打造本田最顶级的超级跑车，处处都很讲究，车体超轻，细部配置较高，近年代的车还装备了依速度来调节力度的方向阻尼器，而且在多个0-100km/h加速测试中跑出了最好成绩。
要说快的话，当然是CBR1000RR要快一些，看那些极速测评就知道了，个人感觉两台车尾段都不错，但可能是CBR1000RR更轻一些，所以尾段动力比SP-2明显一点。前段动力也差不多，只是SP-2两个缸交替发力，可以清楚地感觉到动力在逐渐上升，而1000RR则比较细腻，其实两者差不多。CBR1000RR是一部很厉害的跑车，而SP-2是一部很厉害而且很有个性很有意思的跑车。

楼上说的很经典
四缸车的动力比较线性 加速平滑
SP2 RC51设计之初是为了对付杜卡迪的 这款车的出现击败了杜卡迪的霸主地位 也显示了V2引擎的优秀 这也是杜卡迪一直使用V2发动机的原因
双缸车跟三缸车 相比较四缸车 震动都会比较大 但也是一种独特的魅力
V缸车的低扭强达到峰值扭力的转数 比四缸车早的多
两部车都有各自的优点 但是RC51好像是03年就停产了 相比较近年代的CBR1000 车况令人担忧要多一点
没有最好的车 只有最好的骑手