fzr250水晶灯化油器怎么调试

去4S店检查，不要随便估计，有问题一定要解决，否则上路会带来安全隐患！找个时间去检查下，问题接触了，人也就轻松了！你说呢？

FZR250车设计转速特高，是所有大排量车中唯一上20000转的，并且化油器的毛病没有一个人能修好的，我的车师换了个单R的才勉强能跑100多码。主要是化油器的富油平谷现象是时规链传动配气机构（相对CBR用时规齿轮传动跑高速更有力，缺点是时规链易磨损，保养不方便），这也是具备高转数的一个必要条件，就是因为是朝着高转速出更多力的缘故，把进排气门的相位角度变得更小，气门开启的时间更长，这样的设计就顾此失彼了，是有了更高的转速表现，对配气时间的要求就变得很苛刻，比如上止点前14度开启，差半度或更多就会容易引起配气前后的重叠，比如在活塞下行吸气过程中会因为排气门关闭的滞后也会吸入没有完全燃烧的废气，或者活塞上行排气，因为进气门的提前开启，会导致废气往空滤方向流通，接着又因活塞下行进气被吸入气缸，这样就造成双次虹吸（来回负压），这就是富油平谷现象，因此化油器内的供油系统如果出现磨损或堵塞就极易造成富油平谷，另外对气门的间隙要求也是很严格，间隙不恰当就也会出现这种现象。时规链磨损拉长也会引起这种现象。

这种车实在是麻烦，真不行就不要玩它了！