UC知道汽车仪表盘电路问题
来源：百度知道 编辑：UC知道 时间：2024/06/03 17:58:22
是这样的，我的车是一汽佳宝，462五菱电喷发动机。
现在的故障是在正常的情况下仪表盘上的油表、水温表、里程表都很准确，可是一用电，比如开大灯，开暖风，就连刹车或者打转向灯的时候，仪表盘上的几个表就不准了，几个表的指针全部会上升。
开大灯和开暖风和开雨刮器的时候，水温一直就到了120度，别的表都会上升但是不是这么严重，也就上长个30%左右吧。
踏刹车或者开小灯的时候，水温表到了90多度（正常时标准80度），打转向灯的时候，水温表在80-90之间跳动，别的表也在跳，但是不是这么严重。
刚开始以为是仪表盘搭铁回路的问题，有维修师傅把所有的仪表盘上的黑线（可能有5根吧）都另接搭铁试过，不能解决，一狠心换了个新的仪表盘，故障还是如旧，还有一个师傅说是水温感应塞的问题，换了一个没用，就算把水温感应塞上的插头拔掉还是这个样子。
希望大家帮帮我，如果问题解决另加最少100分。
呵呵不是发电机的原因，因为前几天我刚好换了个新的发电机。不过谢谢你的回答。
现在的故障是在正常的情况下仪表盘上的油表、水温表、里程表都很准确，可是一用电，比如开大灯，开暖风，就连刹车或者打转向灯的时候，仪表盘上的几个表就不准了，几个表的指针全部会上升。
开大灯和开暖风和开雨刮器的时候，水温一直就到了120度，别的表都会上升但是不是这么严重，也就上长个30%左右吧。
踏刹车或者开小灯的时候，水温表到了90多度（正常时标准80度），打转向灯的时候，水温表在80-90之间跳动，别的表也在跳，但是不是这么严重。
刚开始以为是仪表盘搭铁回路的问题，有维修师傅把所有的仪表盘上的黑线（可能有5根吧）都另接搭铁试过，不能解决，一狠心换了个新的仪表盘，故障还是如旧，还有一个师傅说是水温感应塞的问题，换了一个没用，就算把水温感应塞上的插头拔掉还是这个样子。
希望大家帮帮我，如果问题解决另加最少100分。
呵呵不是发电机的原因，因为前几天我刚好换了个新的发电机。不过谢谢你的回答。
肯定是电源或搭铁不好引起的，因为你开大灯时，把仪表盘正常工作电压给打乱了。所以，仪表盘显示就不正常了。这是最通俗的理解。一般来说，都是总搭铁不良引起的。你重点检查从电瓶负极至机器；从电瓶负极至车身的搭铁情况是否良好。应用电瓶检测仪测试。
不是搭铁线的问题就是电源的问题，量一下开和不开这些用电设备前后仪表电源的电压是不是一样，不光是搭铁线不好会出现这样的故障，有时候线路压降大，比如，电源系统接触电阻过大也出现这种情况 .再有就是仪表的稳压器的问题，水温表和油量表合用一个稳压电源，和水温表在一起，拆开仪表就可看到，是电热式的，输出9伏，如果损坏，可用一个7809代替
我想应该不是仪表的问题咯，因为已经换了一个新的仪表，还没有解决，我想应该是地线不好，要么就电源线的问题，你可以自己测得，用万能表看看不开灯时的电压和开时的电压，是不是相差很大，这样就知道那里的问题了，现在的车很多都是设计不合理的。哎
我想一个问题很有可能，就是大灯等用电功率大的设备都和仪表控制不走一根线， 怀疑 维修时， 把功率线和仪表供电线接到一起了。 功率线没有用，是不是修什么东西时 把供电一根特粗的功率线损坏。 导致电压开用电设备时电压降大，显示故障。
检查发动机和电瓶负极的接触，车身(大架）和电瓶接触是否紧固。发电机电压是否正常