轮胎反抱死系统 是什么？

防抱死系统就是轿车的的刹车一脚踩下去后并不是刹死了,刹车踩下去以后,刹车系统内部还在工作,刹车碟片每秒钟开合40次左右,这样能保证车不会打滑,同时又实现了刹车.类似于警棍为什么电不死人,有的警棍电压有90万伏,但电到人没事,这是因有它有脉冲,电流并不是持续90万伏,而是每秒钟断电三次.而0.3秒的时间是电不死人的

不是反抱死，而是防抱死，也就是ABS
ABS是英文Antilock Braking System的缩写，意思是防抱死制动系统，它与传统的制动系统协同工作，是一种安全、有效的制动辅助系统。
它的主要作用是防止在制动过程中车轮抱死（即停止滚动），从而保证驾驶员在制动时还能控制方向，在某些情况下，如在湿滑路面上还能减小制动距离。对于未装备ABS的车辆，驾驶员可以通过点刹制动踏板人为地防止车轮抱死，但这对驾驶员的操作技能要求太高，一般人很难做到。
ABS系统通过电脑自动控制制动系统的油压，驾驶员只需踩住制动踏板不动，系统就能自动地快速地调节制动力，在获得最大制动效能的同时，防止车轮抱死。
车辆在湿滑路面上制动时，或在紧急制动时，车轮很容易抱死，这样，驾驶员就失去了对转向的控制能力，同时车辆会发生严重的甩尾甚至失控。后轮ABS可防止后轮的抱死，保证车辆在制动过程中还能直线行驶。如果装备了四轮ABS，在制动过程中还可控制转向。在很多紧急情况下，通过转向绕开障碍物比制动停车可能更有效。可见，制动过程中的转向能力对汽车的行车安全是至关重要的

就是用于刹车缓冲的系统