弯梁车怎么起步

弯梁车正常起步时应该是先起车预热，怠速稳定后从空档挂入一档，然后缓缓加油起步。不要先加油门，那样它的离心式离合器会接合，些时再挂入一档就会向前突然窜车。弯梁车的自动离心式离合器在任何一个档位都不会熄火，只要收油门就会逐渐停车，也可以停在任一档位上。在等红灯时，要把档位降至空档或一档，以利于再次起步，弯梁车虽然可以在任一档位起步，但高档起步是很费车的，所以在等红灯时一定要降档，不能停在高速档上然后直接起步。如果只是一般性的减速而不是停车，可以视情况而定，只要再加油门时没有憋车的感觉，就不用降档。

你启动时开了风门 ?在低档行驶时肯定有冲的感觉 1档本身就是起步过度档 启动起来就可以换2档以上了 至于跑的时候在4档行驶时 减速时可以不退档 一直到停下来的时候 再退到1档 以便于重新起步 另外很多弯梁车也是有不锈钢档腿的!
我看到这里有个朋友说的非常好，有很多关于弯梁车的驾驶经验,仔细阅读之后,你一定有收获的!
弯梁车轻便、灵活、节油，但其特殊的换档方式、相对较轻的车重、较窄的轮胎、独特的车身结构，都要求我们在骑行时，要养成一些好的习惯。

一是养成停车挂空档的习惯

弯梁车有档位，且一、二、三、四档都可起步，这是方便的一面。但不管其如何方便，我们还是要养成停车挂空档的习惯，特别是冷天。冷天发动车子时，一般要将风门关一下，油门加一点，如果我们按说明书上的此操作办的话（有位管理员也说这是冷天启动的秘技），如果停车时不是空档，那么我们按下启动开关时，油门不是放空位置，车子就会前冲。我在本主题开始说的那位弯梁友，就是这样人仰车翻的。（另外，风门也别忘了回位啊，不然油耗会大得惊人！）

二是养成冷机启动时热车的习惯

一般来说，内燃机车冷机启动都要热车，摩托车更是这样，弯梁摩托尤其重要。这主要是弯梁车的发动机结构以及发动机润滑要求决定的。如图一所示，跨骑车发动机一般都是立式结构，弯梁车大多是斜（卧）式结构（踏板车大多是二冲程发动机润滑要求不象弯梁），从结构来说，斜式结构要求润滑更充分，不然，活塞及活塞环磨损就会加快。而且摩托车的机油供油系统大多是飞溅式的（一般是曲轴旋转时带动连杆的甩油板从油箱中激溅机油以油雾的方式进入各磨擦表面），没有专用机油泵