中国目前危险化学品运输，比如盐酸、液碱这种高腐蚀性的，用什么化学品船装运最好

据了解这个应该比较准确 你自己看看吧

一、〖简介〗

所谓“多货罐”，就是八个或十个以上的多个储装罐，一船为偶数对称排列在船上；
所谓“钢塑复合结构”，便是这种储装设备外层是钢材以达稳固，内层为特殊工艺制成的塑料内胆，其优点是在于避免了金属装运设备易与盐酸、液碱等化学性质特别活泼的反应，减少对化学品的影响和提高安全系数等；
所谓“化学品船”，就是些类船型在船舶行业里归属化学品船大类里，其中能装运高危险品如盐酸、液碱等的化学品船又为此类属中的第一等级船型，其要求更是严格，国内外的船检部门和船级社对其的审核，从图纸到施工到完成建造，甚至直至下水测试以及正常运营后的监控，都是极其严苛的。
目前，在国内外，这种多货罐钢塑复合结构船型的研发、设计、建造，也是刚刚起步，是很多船舶设计院梦寐以求的果实，因为国内外亦还无此类化学品船的审验经验和标准，其次随着我国经济和船舶行业的占世界的比例越来越重要，特别是危险化学品运输（如盐酸、液碱等）市场很为广阔，其三国内外航运公司有化学品船的多为油船，而少此类船舶。
据了解，我国一些船舶科技公司经过3-4年的陆运试验，目前仅有坐落在中国杭州克拉司船舶科技公司下辖的远东船舶设计院设计出了此类化学品船，这也是世界上此类船舶系列船型中的第一艘。并已通过中国船级社（CCS）审批，在有多艘船舶进入建造阶段的同时，中国船舶科技企业也成为了世界上这一领域行业标准的引领者。
此类船型在从多工业领域中都有较大的发展空间，范围较广，如化工、生物、染料、医药、农药、冶金、稀土、机械、电镀、钢铁、汽车、环保、纺织、酿造、给水、排水、物流、化工液体仓储等行业。在我国的近洋航线、沿海航线、江海直达、内河水系都可以航行。

二、〖技术创新特点〗
钢塑复合结构储罐采用国际先进的滚塑工艺一次性模式成型，产品具有整体一次成型无焊接缝、抗撞击、抗老化、重量轻、不渗漏、耐酸碱、寿命长、耐低温、符合卫生标准等优点，使用性能优于传统的普通玻璃钢储罐、PP及PVC焊接储罐、钢衬橡胶储罐及钢衬玻璃钢储罐，使用寿命和抗冲击优于普通玻璃钢储罐，在相当大的范围内可取代不锈钢、镍、钛等金属储罐，是当今最理想的新一代高效的化工液体耐腐蚀贮运设备。