火车行进过程开着车窗时,若遇窗外列车或墙壁,为什么乘客突然听到很大的声音

根据流体力学原理,速度越高,其周围的压力越低.所以,火车快速驶入山洞的时候,车厢壁处压力降低,车厢内的压力也降低,人的耳膜内压力大于外部,所以会出现听力下降,感觉不舒服,乘坐飞机或上海拔高的地区,也会发生这样的事情,也是压力引起的.

　　你可以参考普勒效应
　　声音在空气中传播的速度大约是340M/S
　　当两车反向行驶时等于增大了声音的频率
　　两车相遇后距离越来越大 等于减小了声音的频率
　　所以 会听到呼啸声

　　下面是多普勒效应解释 注意第二段
　　在单色的情况下，我们的眼睛感知的颜色可以解释为光波振动的频率，或者解释为，在1秒钟内电磁场所交替为变化的次数。在可见区域，这种效率越低，就越趋向于红色，频率越高的，就趋向于蓝色——紫色。比如，由氦——氖激光所产生的鲜红色对应的频率为4.74×1014赫兹，而汞灯的紫色对应的频率则在7×1014赫兹以上。这个原则同样适用于声波：声音的高低的感觉对应于声音对耳朵的鼓膜施加压力的振动频率（高频声音尖厉，低频声音低沉）。

　　如果波源是固定不动的，不动的接收者所接收的波的振动与波源发射的波的节奏相同：发射频率等于接收频率。如果波源相对于接收者来说是移动的，比如相互远离，那么情况就不一样了。相对于接收者来说，波源产生的两个波峰之间的距离拉长了，因此两上波峰到达接收者所用的时间也变长了。那么到达接收者时频率降低，所感知的颜色向红色移动（如果波源向接收者靠近，情况则相反）。为了让读者对这个效应的影响大小有个概念，在图4中显示了多普勒频移，近似给出了一个正在远离的光源在相对速度变化时所接收到的频率。例如，在上面提到的氦——氖激光的红色谱线，当波源的速度相当于光速的一半时（参见图中所画的虚线），接收到的频率由4.74×1014赫兹下降到4.74×1014赫兹，这个数值大幅度地降移到红外线的频段

声音反射回来的时间小于0。1秒，所以回声起到了加强原声的效果，这就是为什么老师在教师的声音比在外面大的原因，还有可能是空气的震动速度加快引起的

回声阿

因为两个物体间间距很小,流速便会很快,你听到的就是风的告诉运动的声音