科鲁兹的国产与国外的区别

来源：百度知道 编辑：UC知道 时间：2024/06/01 12:56:29
据了解科鲁兹的国内版本与国外的有几个区别：
1、轮胎小了 是否这样最小距地距离小了？他的距离地面到底多少 空载及负重？
2、后悬挂改了 为了省钱？
还有什么改了
3、发动机为啥很肉，是否他的电子油门的问题 还是 没有调教好？
我试驾感觉他的动力很不让人满意
我试驾了1.8 se的 感觉肉，不如奔腾B70 FOCUS。

首先呢，轮毂是小了，SL版本的从改到了16改到15，SE版本的从17改到16

其次呢，小科后悬挂国内国外没有变动，都是半独立的，即使是WTCC上的赛车小科，也是半独立的

还被减了牵引力控制系统（TCS），定速巡航系统，大灯高度可调系统，其他的我就不知道了

起步很肉的原因，我认为是变速箱和发动机匹配的原因，往往只有到达高转速（2500以上），才有推背感，可能是通用考虑到节油的原因，故意设计成这样的，不过小科中程加速不错，上了40推背感强烈，这时候才是她的优势

我来专业的回答你，，轮胎小是为了省油，现在所有的厂家都把轮胎的尺寸改小了目的就是为了省油，，

悬挂问题没有多大的文章，，你当实际运用就明白了

你只是试驾他而已，根本没有了解他的习惯，，你要知道每一辆车都有他的习惯和脾气，当你熟练的掌握了他之后你就会发现他的提速很快。。。

如果你在郑州我可以让你看看我的1.8高配的提速速度

1.6那款是有点肉啊 但是1.8的那款看参数算是这个排量的佼佼者了啊