UC知道谁能帮我解决这个爆闪灯的电路问题，去掉“黑色三分钟”最高分相送！（续）
来源：百度知道 编辑：UC知道 时间：2024/06/08 23:58:29
从淘宝上买了一闪灯,该灯有4个蓝灯2个红灯,SUN+和SUN-是太阳能电池接口,平时白天太阳能电池能自动给3节NI-H(40mA,3.6V)纽扣充电电池充电,闪灯不亮,到了晚上4个蓝灯会循环流水闪,当遇到震动时,BUZ是一个金属膜状的感应器(去掉它感应不了震动,对其串联一极大的电阻,约50兆欧,其感应仍很灵敏),4个蓝灯和两个红灯会一起闪, 现在有一个问题,就是该电路遇到长时间震动,蓝灯和红灯闪烁大概1分钟后(大约闪60次),就再也不闪了,只有停止震动大约3分钟,才恢复为蓝灯流水闪的状态,当用在汽车后时,这个功能非常不爽,只要车一开过一会它就不闪了，只有车停后才闪，请问电路高手,该电路如何改才能去掉蓝灯红灯一起闪的时间限制?
这里要再次感谢batmanck帮我画的电路图！
对于“雪糕热了”所说的E1和R4是控制电路，我也考虑过，但焊下E1对整个电路好象没起任何作用，遇震动还闪，闪过60次后还不闪
我根据batmanck的意见，尝试去掉C2，结果好象只增加了“黑色三分钟”的时间，如果把C2改大，结果是需要震动多次后才能红蓝灯一起闪，我分析是：C2变大后，当K16 的2脚要拉低CONTROL的电平时，它起到了放电阻止的作用。不知道是不是这样，；随后我又尝试给BUZ并联一个小贴片电容，结果是BUZ怎么震动只有流水闪没有红蓝一起闪了，把并联电容改成更小的（都象针鼻那么小了）BUZ变得不灵敏了，需要用很大的震动才出现红蓝一起闪，但还有60次的限制，及黑色三分钟
60次的限制会不会在F015D里？ 如果是那样，能不能字CONTROL线上加一个控制器，使CONTROL只能单次触发？然后就禁止再触发，只有过几秒之后，也就是红蓝一起闪后即将进入蓝灯流水状态时才允许再次触发？ 加这样个电路应该不很难吧？
再次恳请电路设计高手相助，帮我分析下K16的工作原理！还有E1的作用
根据楼主的实验，我再考虑了一下，有以下想法：
F015D的应该是一个集成了计数器和震荡电路的集成块，它只有两种工作模式：1，蓝灯以固定频率轮流闪烁。2，所有灯以固定频率一起闪烁。
我猜想在这两种模式下，闪烁的频率应该是一致的。
如果是这两种状态，那么control信号应该不是一个波形，而应该是VCC(高电平)或0（低电平）两种状态。请楼主确认一下在不震动的情况下，control是高还是低，以下分析，我以平时为低，震动为高来进行。
K16及其外围电路的作用我估计是：BUZ不震动的时候，2脚为低；BUZ震动，2脚为高（或相反）。由于不知道K16的具体型号，R2和R9的作用也不好分析，我估计R2是给BUZ的上拉电阻，R9不知道阻值，不清楚。
当长时间震动，就是说control脚一直高的时候，所有灯一起闪烁，大约一分钟后进入“黑色三分钟”，我想问题应该是在F015D的内部逻辑上。
由于无F015D资料，不能更换它，我们只能想办法让control一直高的时候，F015D不会持续1分钟工作在模式2下。
因此做了下面的电路图，如图：
把control与F015D的连接断开，当震动的时候，control变高，CD4049工作，A点产生一个周期20S的方波去控制F015D，既在模式2下工作10S后，切换会模式1工作10S，然后换回模式2，循环...
图中A点需加下拉电阻，使当没有震动的时候，使A点为低。
图中的震动频率可以通过调节R21和C20的大小改变。
以上分析，都是以震动后，control才变高来分析的。如果情况相反，既不震动，control高，震动后变低，则将图中的A点通过电阻上拉到VCC，同时将PMOS改为NMOS即可。
