二次进气泵跟涡轮增压有什么不同

涡轮的增压已经调节ECU,调节进气量和喷油量的关系,动力大大增强.
二次进气泵只是简单的加大进气,没有调节ECU,一般应当只在3000转以上启动使用,稍增强动力.另外,二次进气泵也需要改造气滤芯,因为一般愿配的气滤是吸气状态下工作的,而二次进气泵加大了进气气压,气滤需要更换,否则很快失效,大量空气中的杂质进入发动机气缸,大大缩短发动机寿命.二次进气泵效用差但是成本很低.

　　区别是：二次进气泵是进气，涡轮增压是吸气。
　　涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够输出更大的功率。就拿我们最常见的1.8T涡轮增压发动机来说，经过增压之后，动力可以达到2.4L发动机的水平，但是耗油量却并不比1.8L发动机高多少，在另外一个层面上来说就是提高燃油经济性和降低尾气排放。

现在基本上所有的车都有二次进气,其作用其实就是将一部分废气重新导入到汽缸内进行燃烧而已,没什么特别的,最主要的作用就是减少氮氧化物的排放.
涡轮实际就是增加单位时间内的进气量,要知道,在空燃比许可的范围内,风多油少,能最大限度的发挥燃油的爆炸力.从达到增加马力的作用~不过一般HIGH BOOST的TURBO车,为了配合空燃比,喷油嘴的都是改装成大容量的~
不知道你明白了吗?

二次进气泵的比不了涡轮的增压 二次进气泵是进气 涡轮是吸气

简述一下楼上说的二次进气,其作用其实就是将一部分废气从曲轴箱重新导入到汽缸内进行燃烧而已 提高一点点低扭

涡轮是为汽缸内打入更多的压缩空气 使燃油更充分的燃烧 不过楼上也说了```到了一定的压力就要加大喷油嘴```不然会供油不足的