小型汽车一般用什么结构的驱动桥??

前置前驱的模式。前置前驱，即发动机前置、前轮驱动(Front—en-gine Front—drive，简称FF)，这是轿车(含微型、经济型汽车)上比较盛行的驱动型式，但货车和大客车基本上不采用该型式。 前置前驱轿车的布局一般都是将发动机横向布置，与设计紧凑的变速驱动桥相连， 具有如下优势： 1．省略传动轴装置，减轻了车重，结构比较紧凑； 2．有效地利用了发动机室的空间，驾驶室内空间较为宽敞，并有利于降低地板高度，提高乘坐舒适性； 3．发动机*近驱动轮，动力传递效率高，燃油经济性好； 4．发动机等总成前置，增加前轴的负荷，提高了轿车高速行驶时的操纵稳定性和制动时的方向稳定性； 5．简化了后悬架系统； 6．在积雪或易滑路面上行驶时，*前轮牵拉车身，有利于保证方向稳定性。 同时，FF型式具有如下的弊端： 1.启动、加速或爬坡时，前轮负荷减少，导致牵引力下降； 2.前桥既是转向桥，又是驱动桥，结构及工艺复杂，制造成本高、维修保养困难。

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