人类的身体能承受多少倍自身的重力。

常人3倍，训练过的可以达到5G，宇航员可以达到10G左右。
这个能承受的重量只是短时的，较长时间保持的话2G是差不多的。
制约这个能力的关键是在于心肺功能。

惯性使静止的物体保持静止，运动的物体保持运动。除非有外来的力量改变这种状态。飞行器上升加速时， 飞行员的体重比正常水平高好几倍，处于超重状态。突然减速会产生反方向的力，俯冲会使飞行员处于失重状态，就像过山车俯冲时的感觉。飞行员在起飞和降落的时候会处于超重和失重状态，这并不象在游乐场那么轻松有趣，有时候这种加速度对飞行员来说将是致命的。
在美'国加州勒'莫'尔'海'军'航'空'基'地，飞行员正使用载人离心机测试人体能够承受多大的正加速度。这个臂长8米的庞然大物，旋转时速为大约100到110公里，能够产生很大的向心加速度，加速度以重力加速度单位G衡量，地球重力加速度大约为10米每平方秒。
载人离心机产生的向心加速度相当于指向中心的重力，最高可达15个G。而最优秀的宇航员也只能承受10个G。这个加速度足以让坐在其中的人呼吸困难，面部被拉扯变形。
研究者认为：航天员坐在座舱里，整个火箭从地面点火，好几百G的升力向上升。 上升过程中速度越来越快，这个时候航天员是非常难受的，脸整个都变形了，由于过载的原因，它的过载最大可能达到5个G。当然这5个G航天员完全能够承受，因为在地面训练航天员的时候，可以耐受到8个G以上。
离心机训练是航天员所有训练中负荷最大的一项。在极端超重状态下，人体血液从大脑中流失，全都压到了两条腿上，这将造成人意识丧失。这项测试帮助飞行员了解极端超重的状态下会出现什么情况 ，以使他们在实际飞行中有效地避免，事先采取措施。
人体对向外拉的负加速度更为敏感。曾在美'国'空'军服役的约翰·斯戴普博士亲身测试了负加速度对人体的影响。
负加速度就是减速度，把一个原来静止或者慢的东西，把它使它变快，这时我们需要正的加速度，然后现在我们要让一个快的东西减速，比方说汽车的时候我刹车了，这时候我给它提供的就是一个负加速度。目前是让它的速度减下来。
斯戴普