关于拉手刹后轮抱死漂移的问题

去4S店把制动防抱死系统ABS拆了好了

上次去雅阁试驾会，和几个朋友在北京警察学院的赛道耍了耍，而且当时也甩了很多次（赛道设计有个大的掉头弯），所以我认为雅阁不会是楼主所说的“不能用”

依我看，LZ所说的有几种可能：

1、手刹不灵，通常情况下自动挡车在停车的时候都挂P挡（变速箱锁止），所以手刹不灵也就没被楼主所感觉到。正常手刹的松紧度是拉起手刹7、8个格，轮胎锁止为好。如果专门玩甩尾可以再调的灵一些。

2、高速行驶时拉手刹 由于方向盘是正的，故即便在后轮出现抱死的情况下，也不会出现甩尾，而楼主因为制动不明显没有意识到而已；

3、手刹拉的不够。拉手刹给的制动力要超过后轮的摩擦力才会出现甩尾。而手刹没拉到头的时候，制动力没有轮胎的摩擦力大，自然也就不会出现甩尾了。

总之楼主要想多玩出“漂移”还需要把手刹的灵敏度调好才行，祝你早日可以在路上随心所欲的 甩来甩去。（安全第一欧！）

另外甩尾是很费轮胎的，你就想吧，每甩一次就相当于你这套轮胎少跑500公里。

还有雅阁这车为了保证舒适性所以悬挂很软，高速甩尾时侧倾很明显，老玩儿会把你“摇散了黄滴......”哈哈

那是锁死...
未锁死估计你的刹车前后比太后,手刹力度过小,并且现在的车都装了防抱死系统,所以把那些东西拆了吧.再有,没调过的车去做那种动作才是真正危险的= =

那都得调。
还有你说错了一点，手刹漂移是先打方向后拉手刹！前驱车也可以一只脚踩油门另一只脚踩刹车漂，高扭力档深踩油门的话即使踩刹车也只会后轮抱死前轮却依然转，不过这些东西不能随便尝试，太危险，安全第一！

好怀念啊... 遥想当年刚充满幻想的开始练的时候也有这方面困惑来着

给楼主提醒几点吧

楼主的理论应该说是正确的，不过因为实践过程中通常车速偏低，往往都是在1档或者2档3000转之内的程度，所以所谓的稍打方向盘是不很靠谱的一件事儿。这种大方向的幅度至少在3/4圈左右才可能有反应。

另外楼主还可以采取一种方法就是再提高速度然后再准备飘之前先点一下刹车，这样车的重心会前移，也起