电瓶没电是指电压低了还是什么？

47.7V是开路电压，让它带上负载电压要低很多（电瓶内阻已经很大了）
电动车用电瓶，单节12V铅酸电池正常使用一般的充电限制电压限制13.8V，放电电压低限10.5V,电池工作电压在10.5V-13.8V之间。四节铅酸电池13.8×4=55.2V时充电器转为浮充，充电刚刚完毕时电压可以到55V，时间稍长电压要掉点。电动车控制器在电池电压10.5×4=42V时，欠压保护。
温度每升高1度，电池单格（每格2V，12V电池就是6个单格电池组成）开路电压降低4mV，夏季铅酸电瓶电压低，冬季高。温度到5摄氏度时，电池容量就到了70%，冬季续航短就是这个原因。
有的充电器输出中带二极管和切换开关，夏季把它串在电池回路里，提高电瓶的取样电压。

48V电瓶没电了，但用表测出来还有47.6V的电压，那是虚电压。
电瓶没电是指电瓶储存的电荷量，
为什么48V的电瓶电压可达53V？
当电瓶充满电时电压偏高百分之十左右是正常的，楼主不用担心，放心使用吧，

电瓶充电时事在电瓶里的正负极板冲入相应的电荷，电瓶没电就是电瓶里的电荷被消耗没了，电瓶充电一般都是脉冲电压来冲的
实际充电电压会高于电瓶电压，这样容易冲进去当电瓶充满了就是达到你的充电电压了，充电器会自动提示已充满
当电瓶在使用后电动电路会对电瓶的电流起到整合的作用，也就是让用电设备通过的电流没变化，这样在使用一段时间后你的电瓶电压就变成了 U电瓶=I整合*R用电

2楼说的标准点，电池电量多少电压值可以看得出来，空载下，电压低于12.3V，电池电量不到50%，低于11V，不到30%，低于10V，即将报废。低于10V已经属于深度放电，严重损害电池。不多说了，2楼已经说得很明白了。电动车的电池电压低于42V，保护电路启动，保护停车。

电瓶里的电是不能用光的，到42v的时候控制器为了保护电池就不让车子走了，这叫欠压保护。已经到了欠压的电瓶在不工作的状态会显示比较高的虚电（如47.6v），这个电压是不能用的。电压53v是正常的。