航空公司跟飞机场是怎样的关系和区别

航空公司是有飞机的。。机场只是有空地和候机楼等配套设施。

航空公司的飞机进场需要付费。带人也要付费。和汽车进高速公路口的时候付费是一样的道理。。租用场地嘛！！

机场专供飞机起降活动。航空公司是以各种航空飞行器为运输工具为乘客和货物提供民用航空服务的企业。
机场的管理者是企业,都属于国家.但是航空公司有的属于国家,有的是民营.

　　机场和航空公司，是两个相对独立的经济体，但他们面对着一个共同的服务对象——广大的旅客和客户。而能否为旅客和客户提供优质的服务，事关机场和航空公司的生存和发展。所以，服务就像一条纽带，把机场和航空公司这两个独立的经济体，紧密地连结在一起。只有提供优质的服务，才会吸引越来越多的旅客和客户选择在机场出行。客流量和货流量就会越来越大。航空公司的业务量大了，市场前景才会越来越广阔，从而进入一个良性的循环轨道，最终实现双赢的局面。

呵呵，很简单。机场就是提供一个场地和管理给所有停靠在这里的航空公司的飞机。每个航空公司向机场缴费。
另外你买的那个航空公司的机票就只能坐它的飞机，除非航空公司间有协议可以通用。

机场和航空公司，是两个相对独立的经济体，但他们面对着一个共同的服务对象——广大的旅客和客户。而能否为旅客和客户提供优质的服务，事关机场和航空公司的生存和发展。所以，服务就像一条纽带，把机场和航空公司这两个独立的经济体，紧密地连结在一起。只有提供优质的服务，才会吸引越来越多的旅客和客户选择在机场出行。客流量和货流量就会越来越大。航空公司的业务量大了，市场前景才会越来越广阔，从而进入一个良性的循环轨道，最终实现双赢的局面。
近年来，国内各航空公司的竟争越来越激烈，各出奇招，大打价格战，竟相争夺有限客源和货源。服务是越来越好，广大的旅客和客户，在空中备受呵护、关爱，享受到“上帝”般的服务待遇。如果在地面，在机场却备受冷落，不能享有贴心的服务，那选择在这个机场出的旅客和客户就会越来越少，机场的客货吞吐量就会逐年下降，市场逐渐萎缩，最终肯定是被边缘化，被市场无情的抛弃。所以，机场只有不断地为旅客和客户提供贴心、完善的服务。才能再激烈的市场竟争中脱颖而出，才能做大做强，乃至基业长青。在这方面，世界上数一数二的新加坡樟宜国际机场，是值得各机场学习