摩托车时速表与发动机转速表的关系

来源:百度知道 编辑:UC知道 时间:2024/05/24 03:42:52
最近购买一辆上海新大洲-本田公司生产的SDH-CG125-7C摩托车,骑行不久就发现该车有一“特点”,增至五档时时速表与发动机转速表的读数是一致的,完全一样。只是在上比较大的坡时时速表的读数会略低于发动机转速,但感觉越拉高速前者越低于后者,但总的来说不是很大。我不知道这是否属于正常?另外听说不少摩托车都加装有限速装置,该款车也有吗?如果有采取的是什么方式?第一个问题和限速装置有关吗?还有就是在三档小油门时会耸动就是一动一顿那种,加大油门就消失了。不知这是否是在小油门时发动机的转速与三档和最终减速的传动比有关?也就是说这是此款车型的一个固有的设计缺陷?还是我这车有毛病?原因何在? 请行家里手能够对每一个问题给予明确解答,答的好给加分。谢谢。

你的车转速表与里程表是正常的,没有毛病。这车没有限速,但点火器到达一定的转速后会不再提高,也可以说是一种限速装置,无法拆除。三档小油门是由于车速过低档位高引起的,转速太低憋车了。你的车应该是正常的,没有什么问题。

1。新大洲-本田公司生产的SDH-CG125-7C摩托车,骑行不久就发现该车有一“特点”,增至五档时时速表与发动机转速表的读数是一致的,完全一样这是正常的
其他车型也是这样的。因为发动机的转速输出值和最高挡的时候是一样的!
2。另外听说不少摩托车都加装有限速装置该款车也有吗?如果有采取的是什么方式。一般摩托车限速装置都是装在化油器上的。你的车应该没装。如果你想知道有没有的话可以自己找一下。打开化油器的盖子
盖子上有罗钉就有装 反之就没有。如果你找不到化油器的话
。顺着油门线去找。盖子上有罗钉主要是控制化油器的活塞使油门线不能拉到底来控制车速。边三轮摩托车比较明显。边三轮新车全部有装的。过了磨合期自己把罗钉前面的杆子剪掉就可以了

正常 限速都在点火器上面

正常