高速公路油面施工，应注意哪些问题？

平整度不好，夜晚施工特别明显，当光轮压路机第一遍压过松铺的油面时，会产生前后轮两个很深的轮迹，油面会形成两个很深的凹形，特别是压路机急杀急倒车时，而后当胶轮压路机经过时，会减少凹形的深度，约为增加平整度，最后当钢轮压过时，也会减少凹形的深度，可当灯光接近平行路面照射时，会很明显的看见钢轮在此留下的很深的凹形，特别是坐在钢轮压路机上，会有很明显的感觉，压路机会很抖动。采取的措施就是压路机不管是胶轮还是钢轮，在最后倒车时，一定要降低速度，很平缓的过渡，给压路机倒车一个很长的缓冲段，大慨有五米左右。降低凹形的深度，增加其平整度。

施工单位内部人员的技术、素质、协作性是施工中的关键，而施工单位内部本身就是一个矛盾的集合，是很难做好工程的。而施工单位内部就是这样一个集合，大批的年轻人提了起来，他们相互不配合，相互不服气，且在工作中产生很多的矛盾和问题。

监理的职责就是尽量监控好工程的质量，进度、费用，每个人都有出错的时候，监理就是在施工员在出错时，尽量提醒他们，时常提醒他们，尽量靠近工程规范，以此提高施工技术力量，提高技术水平。

施工单位中个人的情绪和积极性和心情都是影响工程质量的因素，在尽量配合监理和施工员的同时，建立监理的威信是很重要的，监理在工程中起到一个威慑的作用，特别是现场旁站就是一个很好的作用，时常监控工程的进展，注意其微小的变化都是工程隐患的开始、

建立完整的旁站记录表格，如一个部位应该检测多少项目，用什么工具，误差是多少，大于误差应该怎么处理，检测的频率是多少，这是很简单的事情，可以不按规范频率，可以降低检测频率，可是一定要最真实的数据，而不要虚构的数据，这样才能总结出经验，教训，提高监理的监控能力，提高监理水平。

摊铺机在施工中不可以停留太长时间，一是因为停久了在停留的地方会有一个很深的痕迹，二是因为前面的温度和后面的温度不一致，会产生摊铺机后5～10m温度过低，达不到碾压温度，而产生废料。这种情况一般在料来不赢的情况和中午、下午大家吃饭的情况。

2003年7月9日星期三夜晚施工发现，在k36+500右幅施工中，有大面积的搓衣板现象，基层路面很不平整，在