电动平车是如何驱动的？

1、总布置和车架

KP系列电动平车主要由由车架系统、传动装置（主动轮对）、被动轮对、电气控制等组成。

车架是用四根纵梁和若干横梁及铺板板焊接而成成的框架结构，通常采用大型槽钢作为车架的纵、横梁，采取八点承载，车架受力均匀。轮对上的扁担轴承座通过螺栓与车架连接，这种结构有效降低了台面高度。

电动平车前后各设一个连接挂钩，必要时可以牵引其他平车或被牵引。平车两侧设置起吊孔便于吊运。

KPJ平车由电缆卷筒供电，KPX平车蓄电池组供电，KPD平车由低压轨道供电，轮轴采取绝缘措施，增加导电装置而成，车上备有升压变压器。提供的电能经电气系统控制平车前进或后退运行。

操作方式为用手持按钮盒步行随车操控。

2、轮对

车轮和车轴间设有绝缘套和绝缘的内外垫，绝缘套采用高机械性能的绝缘材料尼龙制成，车轮绝缘后就使KPD系列电动平车能利用两根轨道作为两根导电轨。车轴材料为45#钢调质，车轮材料采用55号优质铸钢，车轮表面淬火，轴承为双列向心球面滚子轴承，能自动补偿车架的变形偏差。

轮对通过扁担轴承座安装在车架横梁下，每侧用四个螺栓固定，这种结构有效降低了台面高度，侧向稳定性、轴承承载能力提高，车架受力有利。

KPJ、KPX平车则不须绝缘措施。其结构与KPD相似。

马达来带么

你可能是找不到马达吧，不要以为是你常见的那种马达，然后链条传动，电瓶车的马达在后轮轮毂，里面和轮毂直接是一体的，再没有暴露在外面的任何传动部件，而且那种马达线圈是固定在轮轴上的，是定子，永磁铁套在轮毂上跟着转，所以转子是不通电的，那种马达一般都是交流的，直流的要有换向器，有些高级的还是变频交流的。把整个后轮轮毂拆下就找到马达了

是：电动机-减速器-轴-轮子 驱动了电动平车