机动车发动机低档高速行驶对机器有害吗？

来源：百度知道 编辑：UC知道 时间：2024/06/13 06:09:47
我只是个业余航空爱好者，对发动机不是很了解，但是喜爱航空器，花不起专业发动机的大钱，想从摩托车发动机上打主意，作为摩托车发动机，尤其是赛车的发动机，是经过及其艰苦的环境考验下研发出来的机器，不管是体积还是功率，都是同等排量汽车发动机无法相比的，我以为这可能是个可以利用的途径。

但是作为单人直升机的发动机，由于不管使用那种发动机，最终的输出转速也就是几百转，即使是共轴机的直径小些也不超过千转，作为发动机而言，动辄6000~10000转，需要经过变速才能达到这个转速，而这个转速仅仅通过一级变速不是很容易达到的，1：10以上的变速齿轮会很大，变速箱更大，会占用不少空间，不利于整机设计布局，所以往往也是通过二级以上的变速达到这样的效果。

像摩托车发动机本身就带有变速箱，里面有不同速比的齿轮，这些齿轮也是通过了极限设计而来的，如果丢弃而另行采用其他的变速器，是不是一种舍近求远的浪费？

看到网上有人买来摩托车发动机，打算切割掉变速箱，然后另外再加上那个变速箱去改造，有点不理解。既然需要二级变速才能达到所需要的速度，为什么不在保留原来变速箱的某个合适档位来提供一级变速的同时，又可以保留了原来发动机的离合器的使用，而输出端任然是摩托车的输出轴，况且这时的发动机仍然不是直接与输出轴连接，而是在达到一定转速以后，通过输出轴与带有的单向离合器的二级变速传动系统连接，当单向离心式离合器也达到一定转速，才会把动力传输到旋翼轴上。

我觉得这样的改装如果合适的话，最大限度的保留了摩托车发动机原有设计的合理性，但是毕竟隔行如隔山，请求各位懂行的师傅提供更好的意见解答。
目前我在网上查的结果是低速挡（减速比较大）高转速比较费油，好像还没找到很不利于机器的说法。
另外我选择的发动机是足够了的，不过最大功率输出时的转速是10000转每分钟。

你是小白中的小白！
“不管是体积还是功率，都是同等排量汽车发动机无法相比的”
那要汽车发动机干什么 装个摩托发动机不就行了
难道1升汽油在摩托发动机中产生10马力 在汽车发动机中就8马力了 呵呵
你要好好研究下 马力 扭力 转速 三者间的关系了

你非要拿10000转的发动机减到1000转 为什么不拿5000转的发动机减到1000那不省了很多齿轮 难道你认为10000转减速下来的功率会大？？

变速器的大小 用什么变速器 要看你的负载有多大 齿轮能否承受得了来决定那是像你说的 用不用原来的那么简单

还有啊就是能量守恒 比方说一顿煤发的电 在用电转化成热量是不可能超过一顿煤的热量的 也就是说你的发动机功率不够不管你用什么变速器 他都不会让你的飞机上天的

刚在网上也查了下，好像你想的有点道理又有些没有道理，不是这个专业不能提供有效帮助了。

不过根据网上的说法，我比较认同低档高速除了费油还是对发动机有很大损害的。最简单的就是发动机的部件在正常1000转的情况下你强行提升到5000转，那必然增加零件的损耗，增加汽缸的伤害。你也可以想想，任何一家汽车摩托车生产厂家为什么不生产像你这种想法的发动机呢？

呵呵，自己再研究吧！这个想法应该是可以实现，但是其中应该有些地方你无法跨越的。比如类似飞行几百公里更换发动机。

机动车发动机低档高速行驶是有危害的！主要危害如下：
1、浪费汽油；
2、未能完全利用汽车的动能，使发动机高速运转，而齿轮箱运转在低档。突然将高速汽车挂入低档会使汽车的运转来带动发动机，声音有变化，操作中不宜采用。
3、长期这样会造成大量积炭。

你是高手了。其他不多说。但是个人认为任何机器高速运动，摩擦损耗都会非常大。建议你买经得起考验的高端摩托车发动机。并改良冷却和润滑系统。毕竟是要飞上天的东西。要考虑持续工作的问题。

你才是师傅，应该我们向你请教。