8缸柴油机喷油定时怎么调节

1. 不同结构的喷油泵,喷油提前角的调整方法各不相同,但总的来说由于喷油柱塞是凸轮推动的,凸轮轴是由曲轴推动的,所以,凡是能改变油泵柱塞与喷油凸轮的相对位置或改变凸轮轴相对位置,都能达到调整喷油提前角的目的。具体调节方法如下:

2. 喷油泵调节螺钉调节法。喷油泵的传动装置中,顶头处装有调节螺钉,如NVD型柴油机将螺钉上旋改变了柱塞与喷油凸轮的相对位置,柱塞先移动,喷油提前,提前角加大;反之,则喷油延迟。如6NVD型柴油机其顶头调节螺钉6个面,每旋1个棱面改变凸轮位置0. 33mm,喷油提前角相应改变。

3. 转动凸轮法。有些分制式凸轮轴,因凸轮轴分开制造,后组装,故可转动凸轮。改变凸轮与凸轮轴之间的相对位置,实际上是通过改变凸轮与曲轴的相对位置来改变喷油提前角。如6NDV型柴油机喷油凸轮,其端面有180个油点相互啮合,松开锁紧螺母即可转动凸轮,凸轮相对传动轴转动一牙,改变喷油提前角4°。

4. 垫片调整法。单体式喷油泵,在泵体与底座的安装处,往往垫有一定厚度的可供调节垫片,增加垫片则喷油提前角减小;反之则增大。如350型柴油机增加垫片0. 20mm 可改变喷油提前角1°;12V300型柴油机增加垫片0. 30mm可改变喷油提前角1°。

5. 调整联轴器盘与组合式喷油泵凸轮轴的相对位置。组合式喷油泵是多缸一起总调。调整方法为:将第一缸转至开始喷油角度(用液面波动法) ,然后松开联轴器上的2个联接螺钉,使喷油凸轮与传动轴脱离,再转动曲轴,此时凸轮轴位置改变,当曲轴转至飞轮指示第一缸喷油提前角时,停止转动曲轴,再旋紧联轴器上的2个联接锣钉。喷油提前角得到调整。如: 135、105型系列柴油机均可用这方法调整喷油提前角。

　　不同结构的喷油泵,喷油提前角的调整方法各不相同,但总的来说由于喷油柱塞是凸轮推动的,凸轮轴是由曲轴推动的,所以,凡是能改变油泵柱塞与喷油凸轮的相对位置或改变凸轮轴相对位置,都能达到调整喷油提前角的目的。具体调节方法如下:
　　1，喷油泵调节螺钉调节法。喷油泵的传动装置中,顶头处装有调节螺钉,如NVD型柴油机将螺钉上旋改变了柱塞与