1.8T的和2.0L的哪个发动机好

T是有涡轮增压的
1.8T和2.0的 相比 是1.8T马力稍大一点 但是也稍微费油一点
具体选择 就看你的需求了

2.0L那个L有两种解释，一是代表发动机排量、一种代表加长轴距版本。这里代表发动机是2。0升的排量.
1.8T中的T代表的是涡轮增压的意思.是turbo charged的缩写，就是带涡轮增压
涡轮增压(turbo)：是废气涡轮增压的简称，增压器有两个相互隔绝的涡轮室，里面的两个涡轮同轴相连。（如图）两个涡轮室分别连接进气歧管和排气歧管，利用发动机排出的废气推动涡轮转动，同时带动另一个涡轮转动压缩空气。由于是气体推动，所以涡轮增压器的转速可以轻松达到100,000rpm甚至更高，并且增压压力早已突破2.0kg/c㎡的超增压境界，单就效率而言，涡轮增压系统能以“倍数”来提升引擎动力输出，在1988年F1赛车禁止使用增压发动机之前，排量1.5升的涡轮增压发动机可以产生1200匹的马力！远远超过了如今F1赛车3升自然吸气式发动机的900匹马力。
还是涡轮增压的好，动力强

看情况了，如果车主经常跑高速，或者道路情况良好，车子适合经常跑在比较高的速度段，那么肯定选用1.8T,涡轮增压技术在高速时才能发挥出其优势。涡轮增压系统只有在发动机一定速度的情况下才会开始工作，这是才能体现出其优势，蜗轮增压技术大大提高了发动机输出特性的柔性，使得发动机在很宽的工况范围内都能达到或接近最佳工作状态，从而在大部分时间内处于高效率状况，因此而使发动机的动力性大大提升，而油耗明显下降。
如果是在城区使用，那么就选择2.0的更实惠一些，因为涡轮增压系统在低速情况下是不会开始工作的，只是一个样子而已。

讲技术，肯定是1。8T好。但1。8T在中国国情下并不适合，因为油品质量及使用环境的原因，1。8T经常在十几万公里就大修，讲实惠，还是2。0好，技术落后，但是稳定，实用。