铸造中壳型工艺为什么比砂型工艺成本高？高多少？

在了解壳型之前，你必须要先了解用于壳芯造型的覆膜砂：
覆膜砂是通过特殊工艺配方技术生产出的具有优异高温性能(高温下强度高、耐热时间长、热膨胀量小、发气量低)和综合铸造性能的新型覆膜砂。 覆膜砂特别适用于复杂薄壁精密的铸铁件(如汽车发动机缸体、缸盖等)以及高要求的铸钢件(如集装箱角和火车刹车缓；中器壳件等)的生产，可有效消除粘砂、变形、热裂和气孔等铸造缺陷。能使铸件表面更加光洁，尺寸更加准确，减少或不需要机械加工，可缩短生产周期，节约金属材料，降低成本；而且铸模可用自动机械制成（必须采用射芯机），不需要熟练工；尤其适用于各种金属中小型铸件的成批和大量生产。

壳型铸造工艺的成本高，用于配砂的酚醛树脂，相比呋喃树脂来说，价格不会有很大差异，成本高就高在用于覆膜砂壳芯造型的热芯盒（或者冷芯盒），这种模具不同与一般金属模具，价格会高出同类金属模具一倍多，这点你可以去任何一家金属模制作厂家询问的。因为我们柴油机上的零件大多采用壳芯法造型。

1、砂型铸造就是直接将砂子塑造成可以浇注的型腔，相当于儿时玩的游戏，但用于工业上的砂型铸造要比儿时游戏要正规得多，要求也要高得多
2、你说的“壳型”就是钢模铸造
3、显而易见，做一个钢模当然要比直接在砂里挖出一个型腔来成本要高很多
4、若一定要说出一个高出的比例，钢模铸造要比砂型铸造差不多要高出5-10倍，甚至更多，这要看钢模的设计精度。

“壳型”不是钢模铸造。壳型是用覆膜砂制成几到十几毫米厚的砂型。覆膜砂中的粘结剂是酚醛树脂，价格比较高。但壳型铸造的用砂量很少。所以工艺设计合理的话，成本不会提高很多。但覆膜砂的回用需要专门的处理设备。