汽车生产过程种有什么废料

汽车生产过程产生的废料几乎都是金属，随工艺不同有如下几种：
1.冲压，这是废料产生量最大的环节，就是车身，车架，支架，钣金等零件由钢板冲压裁切下来的边角余料，部分可被其它小厂买去用于冲压更小的零件。大部分都被液压打包成块，运往铸造厂回炉，每天几百吨不足为奇。
2.铸造，打开沙箱后切掉或敲掉的浇冒口（就是铁水进入通道和排气通道中凝固的无用部分铁水），量不少，但可以全部回炉融化重新利用。分铸铁件和铸钢件。有色金属的压铸零件也是如此。
3.锻造，汽车中象轴齿类毛坯的锻件很多，模锻后要把多余的材料挤成的飞边切下，形成锻件边角料，有时废料能达到成品重量的30%以上。废料主要运到铸造厂回炉，由于锻件材质一般较好，也有用于精密铸造作为原材料的。
4.切削，范围很广，凡是有切削的地方都能产生切屑，但由于大规模生产毛坯的尺寸都很精准，切屑越来越少，这些废料都回收到铸造厂回炉。

除了以上金属废料外，铸造厂有废沙，焊接前清洗有废水，油漆过程有废液等都有专门处理的工艺，不能直接排放的。

汽车生产过程产生的废料几乎都是金属，还有轮胎
你去看下中国电子废料网的那些信息吧
好像有不少人是做废旧汽车的 上面应该有很多的介绍啊、