汽车电路的测量方法

随着汽车电控技术的大量应用，汽车线路发生故障的概率越来越高，正确的线路故障诊断方法和步骤不但可以保护线路而且可以起到事半功倍的故障诊断效果。此文转载新疆交通职业技术学院（831401）侯晓民于《汽车维护与修理》杂志2009第七刊发表的文章。

1 汽车线路故障诊断应具备的基本知识

要想正确进行汽车电路故障诊断，必须具备一定的电工学和电子学理论知识，能够阅读和理解汽车电路图。

2 汽车电路故障的类型

汽车电路发生故障一般有以下几种故障类型：线路断路、线路与电源短路、线路与搭铁短路、线问短路、线路接触电阻增大、线路连接器插接松动、线路漏电等。

3 线路故障诊断的方法与步骤

3.1探测连接器端子的方法

（1）在进行线路故障检测时，不得将测试设备上的探头插入任何连接器或熔丝盒端子，否则将会造成多数端子变形。端子变形后会导致接触不良。因此，在进行线路检测时，务必使用连接器测试接头套件或平头导线探测接头套件，从正面探测端子（断开连接器并从连接器的配合面方向探测端子），应避免使用曲别针、大头针、磨尖的钢丝（针）和其他替代物，否则会导致端子损坏和测量参数错误。

（2）在重新连接连接器或更换端子时，务必重新安装连接器位置固定装置（CPA）和端子位置固定装置（TPA）。

（3）仅在诊断程序特别要求时，才可以从背面探测连接器端子。所谓背面探测，即不断开连接器，从连接器的线束侧（背面）探测端子。切勿从背面探测密封连接器、公制组合连接器、微型组合连接器或扁平线（缩进和锁定）连接器。从背面探测连接器有可能损坏连接器端子，因此在操作时必须特别小心，应避免因测试接头插入插孔过深或使用的测试探头尺寸过大导致端子变形。从背面探测任何连接器后，都必须检查连接器端子是否损坏。如果怀疑连接器端子损坏，则应检查连接器端子是否接触。

3.2汽车线路故障诊断用工具和设备

3.2.1数字式万用表

（1）任何固态控制模块的电路（如动力系统控制模块等）只能采用10MΩ或更高阻抗的数字式万用表进行测试。

（2）在测试高电阻电路中的