深圳驾驶培训可以挂靠吗？高分

在我国汽车驾驶培训与考核隶属国家两大机构，一是交通局下属的驾驶培训管理科，二是公安局下属的交通警察大队，，当前在全国人民要求加强培训质量，统一考试程序的形势下，我们来看看扬州市是如何改革的。既然来看，来分析，就要设定目的与方案。

一、驾培管理的目的：优化驾驶培训的方式方案，确保驾驶培训的真实性。

目的为了提高学员培训质量。让我们来分析一下；驾驶培训学员方面：面对的是时间固定型与时间不固定型的人员、天资优越型与动感迟钝型人员、驾驶培训教员方面：面对的是教授水平很高与教授水平很低类型人员、你们是如何管理的呢？

一律使用“计时系统，讲究学时”让高水平科学教授与死搬硬套表面上区别不大。你们做为驾培管理部门还停留在学员是完全多练出来的年代，毫无创新，毫无促进科学生产力的发展举措，本人为你们感到难过。在教练员管理方面，教练员的教练员证要受到驾校的控制，一个代表个人能力资质的证件却通过交通部门约束了现代经济要求人才流动的发展要求。更有荒唐的事发生，不知消息是否准确，对于在驾培系统普遍存在的个人挂靠问题，据说：“要求为了保证学习价格不低收，要求驾校对于挂靠车辆征收高额的挂靠费（仪征基本都是相对的个体培训或带有私有成份，相对的公有制需要考虑的问题就更多了，如果以出租车的形式办理驾培，那么学员培训的将会好一些），似乎这样就可以保证教学质量，就可以保证高质量的教学了，那么我想问多收的本该用于燃油补贴和提高学员质量的钱你们收取用在里？？？笔者认为;可以严格完善考试制度，低水平的教练需要成本相对较高，而高水平的教练需要成本相对较低，对整体行业在确保质量的前提下师资进一步优化，学员的受益后的利益流向要符合经济促进生产力发展的要求。我们的人民办事机构想到了吗？你们如果这么办，代表了大多数人的利益了吗？你们如果这么办，代表发展科学生产力了吗？

二、驾培考试目的：通过统一的人性化的考试，进一步促进驾驶培训事业优化与发展。

大家认为驾驶考试有漏洞，就马上此地无银三百两，驱逐人员、四面封闭。随机考试。好像这样就完善了，大家就无话可说了。你们忘了，你们是人民警察，要为人民办事。考场教练不能看，学员不能入。大家如何了解与教学呢？笔者认为这样更有可能通过其它渠道滋生腐败土壤。教练员本身就是教授学