直流电机问题

来源:百度知道 编辑:UC知道 时间:2024/05/16 18:06:25
公司的机器有一个自动门,所用电机为24V直流电机,带动减速电机,减速电机再带动皮带拉动自动门上下运动。供电电源为单片机所供的24V电。问题出来了,将此24V只留电机直接接在这个24V电源上,电机在工作已星期后,出现大量电机烧损现象,请高手指教问题出在哪里?该怎么处理?

我们做过的实验:在直流电机上串联一个10欧姆2瓦的电阻,三天后烧掉;10欧姆4瓦的电阻(两个10欧姆2瓦的电阻的并联后,再串联一个10欧姆2瓦的电阻),又烧掉;现在串联了一个50欧姆10瓦的电阻,不知道会不会烧掉?

猜想,是不是电流过大,采用并联电阻分流来处理。比如:可不可以用一个10瓦50欧姆的电阻并联在直流电机两端来分流?
希望高手指点。
电机的停止靠自动门上面和下面各有一个微动开关,碰到微动开关后,就直接断电。之前可能出现堵转,因为微动开关安在上面,闭合微动开关的同时门也直接顶住上面的横梁,电机没有缓冲的空间,这种情况下,烧掉过大量的电阻。现在对微动开关进行了修改,给电机有缓冲的空间,可是电机有大量的烧掉。很郁闷,昨天出现了一台机器,门在上去的时候被挡住了,没有能正常上去,可能时间太长,去的时候,碰到电阻,至少一百度,非常烫手。不过没有烧掉,这个电阻是50欧姆10瓦的

还是从根本问题上下手吧,把微动开关改良;在单片机里编入开关门时限,计时到后切断电机电源并输出警示信号,或者从外部用计时器设计也可以;直流电机卡住时的电流和启动电流是差不多的,简单点的保护方法可以在电路中串联电动机专用的延时保险管,很便宜的,并联电阻没有意义只能给变压器增加负载。还有一个建议,设备是安全门如果不是很大的话可以用气缸来控制,会简单得多。我也有兴趣:QQ190950566

万万不可把”电阻并联在直流电机两端来分流”,这只会加重电源的负担,不会对电机有任何作用。
不知道电机上是否有铭牌,如有,按它规定的电压做。难道单片机带它的时候用PWM从不开足?
另外,查一下门关到位时,电机是否断电,是不是只是被堵转而非断电,那烧坏就不足为怪了。

所述情况似是电机超载所致,应检查机械部分。电机是额定电压工作的,串联电阻只有使电压偏低,电机功率降低,同时,电机内阻比电阻小,根据欧姆定律得知,大部分能量在串联电阻上损耗,所以电阻容易烧毁。

用串、并联电阻的方法并不能解决保护电机的问题,只能是起到反作用。
建议你改变电路,采用接近开关代替微动开关,可以比较可靠的检测门是否到位,并切断电路。
你的电机烧可能是门滑道或是其它转动设备设计得还是不够精细,经常造成门电机出现堵转现象,这样肯定是要烧电机的,除非你有比较好的过载保护。所以建议在门的行动轨迹上多下工夫,设计得更精细些。

"带拉动自动门上下运动",说明你的应该是H桥正反驱动,
当管子不烧,而马达烧,说明电压是全加在马达上的.换句话说,马达是堵转了,---这种情况下马达还是能工作,但是不能长时间工作.

根据你说的时间特点,那是长期堵转的问题.你测一下整个过程的电流就OK了.

在门合上后,没有触碰开关断电吗?

根据你所描述的现象可能是电机一直处于过载状态 久而久之便烧坏电机 即使串上电阻也无济于事,因为过载的电流都转换成热量 ,解决办法建议你更改电机的控制结构在们的两边加上限位行程开关,电机把门关到为时行程开关到位停止,只有加上反相电压才会回转把门打开