关于F1成本

没错，F1就是赔钱的。
真正能够赚钱的F1车队几乎没有，包括法拉利在内，都是在赔钱。不过，依旧有这么多的车厂、赞助商甚至是独立车队参加F1，原因无非如下：
第一，F1是实力的象征。
以Ferrari、McLaren、Renault、TOYOTA、BMW-Sauber等为代表的车厂车队（虽然McLaren已经很久没有出过街车了），和Mercedez、Ferrari、Renault、TOYOTA等引擎供应商参加F1，就是为了表明自己的实力。因为F1的环境远远比街道行驶甚至是比GTR都要严酷的多（当然和LeMans这种BT的比赛没法比），能够参加F1这一世界上最顶级的赛车运动，就是给自己提供宣传。Ferrari之所以能够成为世界跑车的标志性品牌，和它自1950年F1创世的时候到现在一直坚守F1赛场是分不开的。而Porsche，仅仅参加了几年，之后退出了，所以，在跑车领域，保时捷的名气始终还是敌不过法拉利。尽管其实真正了解跑车的都知道，Porsche的跑车性能极强，绝对不输给Ferrari，在FIA GT赛场上，Porsche的战绩也绝对不比Ferrair差。但是由于Ferrari实在是整个F1历史乃至整个方程式赛车历史上最耀眼的一支车队（拿了16个总冠军了……手软了都，参赛时间也最长，活化石的级别，McLaren都是他的晚辈），所以Ferrari始终在人们的心目中要高于Porsche、Aston Martin、Ascari这样的厂牌。
第二，F1是最好的试车场
作为最快的赛道，F1的多项技术都是有可能日后运用在超级跑车甚至是普通轿车上面的。
比如著名的超级跑车Mercedez SLR McLaren，就是大量运用了F1的技术和设计风格的一款跑车，而现在在F1上面使用的KERS，以后在普通车辆上也是比较有实用价值的。
第三，F1可以表明企业的态度。
RedBull的主业是造饮料的。但是红牛作为功能性饮料，注定需要有一种狂野不羁的企业风格。极限运动就是最好的注解。正式基于此原因，RedBull投资了两支F1车队——RedBull和ToroRosso，这对企业宣传是有非常大的好处的。

但是你忽略的赞助商以及很多的周边的盈利项目...