美国研制矢量发动机用了几年

首先，如果你要时间，我给你个80年代末，90年代初，来源：70年代中期，德国MBB公司的飞机设计师沃尔夫岗·赫尔伯斯提出利用控制发动机尾喷流的方向来提高飞机的机动能力。1985年美国国防预研局和MBB公司联合进行了可行性研究，1990年3月，美国Rockwell公司、Boeing公司和德国MBB公司共同研制的在发动机尾喷口装有可改变推力方向的3块碳纤维复合材料舵面的试验验证飞机X-31出厂，并进行了试飞，其舵面可相对发动机轴线偏转±10°，在迎角为70°时仍能操作自如，并具有过失速机动能力。

其实有的技术可以很早就有了，只是各方面原因不适合使用。像俄国人现在吹嘘的前掠翼战斗机s37金雕，其实美国早就有这方面的验证机了，只是认为根本没有发展前途，才没有使用，而且金雕也不是俄国真正的5代战机，只是验证机。
美国的一些试验飞机F15smtd，F16MATV，F18HARV（都装了矢量发动机的），就是不用，因为虽然二战后几场战争中还是免不了近距格斗，要靠机动性，但是更广泛的还是中远程超视距格斗，人家上百公里就能发现你了，还会跑到面前和你格斗么，中远程早已是大势所趋，相对之下，近距面对面格斗就少了。
2000年，美/德两国正在美国马里兰州的海军空中系统司令部进行X-31飞机的矢量推力发动机的研究及支撑技术，以使该机完成飞行控制/发动机/矢量发动机的试验从而拥有短距起飞和着陆能力。这次测试使用该发动机的技术演示器。
由此可以看出，现在美国研究矢量技术不仅是为了近距格斗，而是综合考虑各项性能，取得最优效果。

其实最早80年代就开始了80年代末到90年代中期是非常密集的测试验证期，所有才有了F22A上的唯一实用的适合战斗机使用的矢量推力装置。

30年左右，早在F-15时期就想用了，只是技术不成熟。

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